удалено

[Сообщение изменено пользователем 09.10.2017 09:27]

Проверяй по меткам фазы, может ремень на зуб сместили, зазоры клапанов, надеюсь, проверили? Еще зажигание нужно отрегулировать. Симптомы - или слишком раннее зажигание, или фазы, еще проверьте вакуумный корректор (снять крышку с датчика зажигания, при подгазовке видно его работу по смещению датчика холла), но один он такую катрину не даст... Хлопки в карб при заводке есть ???

Клапана вроде проверяли, сказали приехать через 1000 - еще проверить зазоры, откатали 250км всего.
Хлопков в карб нет, хотя если заводить с педалью в пол как-то стрельнул в глушитель, но это было до настройки карба.
Вообще в сервисе карб новый не трогали только поставили и винтами количества - качества порегулировали, может там еще что-то быть неотрегулировано?
А какие еще симптомы раннего зажигания?

Детонация, особенно - при разгоне, при сильной детонации, кстати, движок не тянет.

Кстати, а старый карб где у тебя? Очень надо одну детальку от оковского карба, именно - пружинку, которая держит ось поплавка....

Зажигание-то регулировали или нет? При смене головы это как-бы обязательно...

Во первых она продается отдельно ( сам покупал )
Во вторых , чтобы не париться с поиском этой мелочи я уже не раз ( для разных машин , с годами оно не изнашивается :-) ) делал ее из алюминевой лапши , загнув ее плоскогубцами в размер и обработав слегка место откуса проволоки надфилем . Встает в пазы как родная .

Где ????

Я ее покупал уже давненько ( пару лет тому назад , неменьше ) если не ошибаюсь в Рябинушке на Машиностроителей на 3-ем этаже. Но цены там термоядерные - магазин круглосуточный , поэтому рекомендую поискать в других оковских магазинах .
А так алюминевая лапша рулит .

да пофиг, сколько может пружинка стоить ???
Надо отцу. Посмотрю завтра... Сенкс.

по теме:
не едет на малых оборотах, значит проблема в первичной камере карбюратора. Я думаю, в первую очередь надо проверить воздушный жиклер первичной камеры

карб меняли по многим причинам, там даже заслонка треснутая была, он так засран что я его даже из сервиса забирать не стал.


это жиклер клапана ХХ что ли?
менял, сейчас вообще вместо клапана заглушку поставил, дабы исключить проблемы с этой стороны.

Вообщем как появиться время - поеду в сервис, сначало видимо все-таки зажигание надо настроить по приборам.

кстати, по другой теме: сегодня с педалью тормоза что-то стало, педалька до половины проваливается и только потом начинает надавливаться с усилием, думал воздух в системе - похоже нет, ибо педальку хоть 10 раз подряд нажимай - она не прокачивается. Раньше такое тоже было, но где-то минут на 20, а потом само прошло.
Уровень тормозухи на месте, шланги по весне менянные, где засада?

В ГТЦ...

ну блииин и так не ездит еще и ГТЦ...

нет, не в клапане ХХ. Нужно снять верхнюю часть карба, там будет 2 жиклера между камерами. Оба выкрутить и продуть

Ну, колдун еще может быть... У меня колдун не глючил ни разу, а с ГТЦ такое было... Перепускает че-то где-то...


Надо ехать просто на сервис нормальный. На ОКЕ ездил всегда, как минимум - раз в год, по осени, проверить зажигание, СО, продуть карб, клапана отрегулировать(раз тысяч в 20-25), пусковое проверить. Как результат - всегда зимой за рулем, в любой мороз. И оно того стоит, в общем-то...

По приборам или "на слух" ? Какое СО выставили ?
Прогрели движок перед измерениями до включения "Карлсона" или нет???