Про цвет свечей

Во всех мурзилках пишут, что свечи должны быть светлокоричневые (или желтоватые). Это в идеале. На своей машине посмотрел (2115), они совсем белые. Только слегка подпалины чёрные видно (на изоляторе, чуть-чуть). Я тут призадумался, почему они не желтеют? Пробег на них - 6000 км. Ездил до мАсквы (т.е. движок работал подолгу). Бензин - только 95-й. Вроде белый цвет свечей - это признак перегрева двигателя (вроде так пишут в популярных мурзилках)? Или как?
С системой охлаждения никаких проблем, никогда не было. Начинать бояться? Свечи А17ДВРМ, ставили при прохождении ТО2.

П.с. Старые свечи (пробег на них 15000) были чёрно-красного цвета. Вроде как признак заправки плохим топливом. стояли А17ДВРМ.

П.с.2 машина новая, 20т.км. На 15-ти т.км. заводские свечи трогали впервые (и заменили на новые).

белые - бедная смесь - низкий расход
ето плюсы, минусы не знаю, но наверняка есть..
а вапще по свечам в факе есть все

Далеко не всегда. Чаще всего переобеднение смеси приводит к перерасходу, ибо моща падает. Плюс, склонность к детонации. Движок-то какой? Инж или карб?

Конечно же, инжектор. Тип двигателя 2111. Стандартный 1.5, 8V. Никаких модификаций не производилось. Пробег 20т. км.

15-шки и с карбюраторным 21083 выпускались.
Белый цвет свечей - признак их перекала. Могут быть просто свечи плохие. A17-ых это прежде всего касается. Сами по себе свечи, если не паленые, отлично работают, но очень много палева продается. Перекал - это плохо, ибо 1) общий перегрев
2) Возможность разрушение свечей и их высыпание в цилиндр, калильное зажигание, дизелинг. Я бы хотя-бы поставил одну нормальную (заведомо исправную свечу). Если и она побелеет, то диагностировать движок.

:-( Мдя, какой смысл А17 палить? Попробую другие свечи купить и провести опыт.
Спасибо.

Потому, как самые дешевые и ходовые. У соседа из 4-х новых одна только заработала... :-(

я бы не стал заморачиватся.
это не является неисправностью
белые, серые, желтые............просто разное качество керамики, состав разный.

Разговор о цвете электродов идет и белизна - вполне конкретный признак перекала.

Стоп. Я как раз имел в виду цвет изолятора! :-) Цвет электрода - хрен его знает. Но какой-то нормальный, раз не вызвал у меня подозрения. :-) В вот сам изолятор - неприлично белый. О нём речь.

Если белый только кончик изолятора - это ок. Если весь, уходящий вглубь свечи и с бокового электрода нагар "лепесточками" как-бы отшелушивается сам, то перекал. Сфоткай и выложи, или поищи фотки нормальных свечей в и-нете, их полно.

;-) ну народ.... ладно еще к запаху выхлопа не принюхивался ;-)
;-) ей богу забот у вас нету!! кроме как разглядывать электроды ;-)

вот мои свечи подобные
что скажете про них?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

двухцилиндровый движок та? ;-)

та что справа в хорошем состоянии
слева мокрая, явно пропуски вспышек, в бензине или в масле?? если масло, то либо колпачки, либо кольца маслосъемные. если бензин, то либо мертвая сама свеча, либо в/в провод, либо :-( модуль зажигания.
попробуй поменяй их местами

[Сообщение изменено пользователем 07.08.2006 21:38]

Всегда принюхиваюсь. О многом говорит...

Очень много говорят о состоянии двигателя.

Так для того и обращаем на это внимание, чтоб забот не было.

Не морочься, всё нормально. Белый изолятор - обедненная смесь, для инжика с евро-2 это нормально.

Вот свечки и чистенькие.