Бьет руль при езде 100-120 км.ч и при торможении.

Около года назад обсуждался такой вопрос. Интересное было мнение о резонансе. То есть, у любого физического тела есть собственная частота колебаний. Очень может быть, что при торможении трансмиссия попадает в такой резонанс (также, как дрожение при трогании с места). Так что не лечится принципиально, только с помощью различных махинаций уводится в район других частот колебаний (скоростей).

У меня седня при резком торможении было такое. Потом еще 2 километра руль как бешаный трясся... но прошло.. что за хрень

руль поменяй)))))
ап

Енто наверное ручки, ручки, после того как

:-D
А потом успокоились нервишки и

На зимней резине все нормально, на летней потрясывает руль начиная со скорости от 90 до 110. Дальше нормально. Думаю для начала отбалансировать колеса. Где это могут сделать качественно?

магазин Автодеталь на 40 лет октября скока то там, толи 13, то ли 15

Вчера только решили эту проблему, которая появлялась при скорости свыше 100км/ч. (которая появилась с заменой тормозной системы и установкой 15" литья)
Устранили проблему так: Поставили между ступицей и литьем кольца. После этого пробовал под 150км/ч ездить - никакого биения.

ВАЗ-21121
литье 15", шины Goodyear 195/50R15, балансировка, развал-схождение сделаны.

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2006 12:38]

Еще шаровые могут быть причем.

Посмотри резину, если кила то сто в гору изза неё. Я тоже еб.......ся, оказалась на внутренней стороне. Хоть и маленькая но подбивала изрядно.

не читал, что выше.
ПРИВОД смотри. Может ударял... загнул чуток.

У тазиков 10 семейства хромает рулевая рейка, менять бесполезно, стучать будет всё равно!!! Стойки подвеска!!!

Добавлю свои 5 копеек. Год назад данный симптом убрал 3-й балансировкой, 2 предыдущие не помогли.
Вчера начинающиеся признаки биения (после нескольких неудачных попаданий в ямки, но без повреждения резины и дисков) убрал банально просто - поменял передние колеса местами. Их все равно снимали в сервисе для замены сальников в КПП, вот и попросил их сменить, в качестве эксперимента, благо рисунок протектора не направленный. И помогло! Вывод, в моем случае - тормозные диски, шрусы, рулевое, и прочее упоминаемое в топике, к биению отношения не имеют, по крайней мере сколько-нибудь заметного. Только само колесо, т.е. диск, резина, их балансировка, центровка диска на ступице.

+0.5

Мне с такой же проблемой помогла полная замена двух передних колес на другие.

ага...+ тыщща....все также...и тоже с медео на я-660 )))



и опять + тыщща

очень часто такая трабла на литье или ковке из-за того, что колеса не рловно прикручиваются - надо ставить центрирующие кольца или на глаз центрировать
мне помогло - сам офигел
проверьте на глаз соосность отверстия диска и ступицы

зы балансируют не по болтам, а по отверстию диска

Господа суммирую всю инфу и добавлю от себя:
Биение при больших скоростях может быть:
1) Неотбалансированны колеса (либо покупались новыми, балансировались, проехали 500 км и прикатались-требуется перебалансировка)
2) Если вы заменили штамповку на литье или ковку, то ооочень часто бывает что колеса плоховастенько прикрутились и надо установить прокладки между креплением на машине и колесным диском, стоит она порядка 20 рублей, и тогда колесо ровно и плотно будет прилегать в месте крепежа (люди из-за этого отдают много денег на замену кучи различных запчестей(торм.диски, повторная балансировка, рулевое и т.п.)
3) Развал-схождение
4) Подтянуть рулевую рейку

Биение при торможении может быть:
1) Если вы установили вместо штамповки литье или ковку, то приобретенные вами "болты для литья" могут оказаться немного длинее и при торможении они будут задевать колодки в задних барабанах. Следует заменить либо отпилить лишнее.
2)Если вы тормозите и спереди у вас раздается ритмичный звук с отдачей в педать то значит виной всему тормозные диски. Можете приобрести новые и заехать в сервис и вам за символичскую плату проверят новые на предмет искривления и вы будете уверенны в их исправности (дабы не покупать каждый день новые торм.диски по советам "друзей")
3) После езды по гравийной дороге, либо в пасмурную погоду по грязи, могут возникнуть шумы в задних барабанах, это просто грязь, если есть время снимите и прочистите там усё-)
4) Если при торможении раздается скрежет спереди, то пожалуйста проверте тормозные колодки, возможно они у вас просто "закончились" -))

P.S. Удачи на дорогах!

[Сообщение изменено пользователем 09.08.2006 16:05]

соре. ответ нашел уже.

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2007 03:25]

На этом тема должна быть закрыта!!!!!!!!!!!!!!!!!

Скорее всего проблема в резине. Корт неравномерно уложен, от этого бьет руль.

Возможно "жесткость" амортизатором не соответствует жесткости пружин. При при старых мягких пружинах биения гасились, а сейчас все биения пружины передают на кузов.

Поделюсь реальным опытом:
Зима- Хакка2 + штамповка, все гуд никакого биения, подвеска в поряде.
Лето- Литье ВИКОМ + я-660, 90 км в час и выше, руль трясет не подецки, пробовал все, балансировку, перекидку колес по осям, кольца центровочные, болты, несколько раз диагностика подвески....все зашибись, а руль все равно бьет.... и так продолжалось 1.5 сезона !!! я проклял тот день когда купил эти колеса...
Итог: КОГДА СТАВИТЕ ЛИТЫЕ ДИСКИ ВЫКРУТИТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ (НА КОТОРЫЕ ШТАМПОВАННЫЙ ДИСК САДИЦЦО) !!!!!!! Поясняю, в диске может тупо не хватить глубины выемки, в итоге диск не прилегает плотно к ступице/барабану.... КОМУ ПОМОЖЕТ СЕЙ СОВЕТ ОТПИШИТЕСЬ ПЛИЗ......
Зы: сей совет проверен не только мной...)))