Форсунки: диагностика для замены
L
L@ns
18:00, 31.07.2006
Автомобиль ВАЗ21103, 2001 г.в., пробег 140 000 км. Был куплен с рук, потому не известно менялись ли форсунки. Знаю, что срок их службы 80 000, дальше нет смысла чистить потому как износ дело непрпровимое. В то же время стоят они не дешево, не хотелось бы платить дважды. Как определить доподлинно в
каком они состоянии, создается ли нормальный "факел"? Вроде бы движка работает нормально, без провалов, и зимой нормально заводился, но разгонная динамика мне кажется должна быть получше. 8-ми клапанные меня почему то делают в легкую, ну не долно же так быть...
S
SantaDragon
18:07, 31.07.2006
а в форсунках ли искать причину?
может износ ЦПГ слишком велик?
компрессия мала... вот и потерялась бодрость машинки...
з
зеро
19:22, 31.07.2006
У меня есть аппарат для проверки форсунок,хочеш можем проверить.
I
ILPеtr
22:16, 31.07.2006
пробег 140 000 км
Это основной показатель - сетка забита, пружина ослабла, седло растопталось, игла расклепалась (только забитая сетка компенсирует триппер). Заниматься диагностикой - отдать на ветер денег на две новые форсунки, а потом купить четыре...
L
L@ns
09:30, 01.08.2006
износ ЦПГ
эт че?
компрессия мала... вот и потерялась бодрость машинки...
компресию меряли, норм во всех горшках
Заниматься диагностикой - отдать на ветер денег на две новые форсунки, а потом купить четыре...
Так что, не парится, а сразу поменять?
p
pilot ©
09:45, 01.08.2006
В прошедшие выходные почистил сам форсунки 21103 70 тык пробег, на удивление все были в хор состоянии ))) . Динамика субъективно получше стала...
I
ILPеtr
19:23, 01.08.2006
Так что, не парится, а сразу поменять?
Да.
почистил сам форсунки 21103 70 тык пробег
Ему про Фому, а он про Ерему... Еще 70 тыков проедите, промоете, форму конуса распыла посмотрите (говно - бъет в стенки), производительность (тоже говно, процентов на 20 больше нормы), герметичность в закрытом состоянии (триппер, капают) и пойдете за новыми форсунками...
p
pilot ©
10:07, 02.08.2006
Ему про Фому, а он про Ерему... Еще 70 тыков проедите, промоете, форму конуса распыла посмотрите (говно - бъет в стенки), производительность (тоже говно, процентов на 20 больше нормы), герметичность в закрытом состоянии (триппер, капают) и пойдете за
новыми форсунками...
Ты к чему это написал ??? , мне твои гадания про то что будет абсолютно до лампочки... . Я говорю про то что есть щас и про то что не надо быть мегакулибиным , чтоб самому снять и оценить состояние форсунок
L
L@ns
10:41, 02.08.2006
не надо быть мегакулибиным , чтоб самому снять и оценить состояние форсунок
видать я не мегакулибин, я не оценю
p
pilot ©
10:55, 02.08.2006
Вот здесь подробно описано, так-же примерно делал..
http://ch.pp.ru/12-misc/12jets.htm
[Сообщение изменено пользователем 02.08.2006 10:56]
http://ch.pp.ru/12-misc/12jets.htm
[Сообщение изменено пользователем 02.08.2006 10:56]
I
ILPеtr
21:43, 02.08.2006
мне твои гадания про то что будет абсолютно до лампочки...
Так типа не для Вас писано, а для copper-smith - это у него пробег 140 тыков.
L
L@ns
10:47, 03.08.2006
а для copper-smith - это у него пробег 140 тыков
так проблема сводится к тому, что неизвестно менялись ли форсунки за этот пробег. Если уже менялись - то я бы сейчас просто прочистил, а если нет то поменял бы.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.