Барьер разгона

Question

Вообщем что может быть. На второй уверенный разгон доя 40, на третьей до 60, на четвертой до 80 и усе... Если топить дальше, то обороты набираются, двигатель ревет еще больше, но все... ни динамики ни разгона. Причем такой порог разгона при любых условиях. До барьера примесистость и динамика, ровно после каждый км/ч приходится выжимать через силу. Карб новый, настроен, отрегулирован, зажигание в норме, движка после капиталки, обкатан тысичи 2,5 , сцепление в норме. Где искать трабл?

DimVic · Accepted Answer

сцепление точно в норме? Попробуй включить на месте четвертую, газануть и сцепление отпустить, если не заглохнет, то не совсем  в норме. А воообще то, для камаза вполне приемлимый результат. машина то какая?

ARTeB · Answer

?

ARTeB · Answer

Сегодня сцепу помучаю. Будут мысли - очень рад услышать.

KROT · Answer

Ты сцепу то проверь;) А не уповай на то что новая! :)

C Уважением KROT.

Alexсаныч · Answer

Я бы сначала отрегулировал клапана если не поможет , то смотреть цепь, могли сначала метки выставить а когда начали цепь подтягивать метки ушли!  Вообще в некоторых сервисах работают парни на которых иногда смотришь и думаешь что он первый раз под капотом двигатель видит :D ну ладно удачи, пиши что найдешь!

Alexсаныч · Answer

А может клапана пережаты!

Alexсаныч · Answer

посмотри мануал по схеме работы ГРМ и посмотри что будет если сместить распред вал скажем на один зуб. Я думаю поймёшь!

Alexсаныч · Answer

да

ARTeB · Answer

Установка цепи по меткам влияет на компрессию?

Alexсаныч · Answer

Если говорить что капиталку сделали хорошо то:
1. Не отрегулированы клапана.
2. Цепь поставлена не по меткам и смещена на один зуб.
Если всё нормально то опять в сервис,,,

Alexсаныч · Answer

:D

ARTeB · Answer

А вообще что может быть не так в этой капилке? Куда смотреть и что проверять? Естесственно масло поменяно и клапана отрегулированы. Может быть вариант, что чтото еще не притерлось?

ARTeB · Answer

ВАЗ-2101. Если не заглохнет, то что с ним? Сцепление новое krafttech. А если заглохнет, то что может быть? Один товарищ предположил коробку, может быть из-за нее?

ARTeB · Answer

Я имел ввиду вакуумный регулятор на трамблере, а не усилитель тормозов.

ехТrасtоr · Answer

Т.к. начиная с первичного вала кпп связь с колесами довольно жесткая... Либо как сказали сцепа... Либо двигатель некрутит, а тут причин очень много...
Если крутится до 5000 то усталость тут непричем... 
Нужно установить: раскручивается двигатель или нет!

судя по:

плохо!

Vla · Answer

ехайте лучче в сервис, ибо трамблер и усилитель тормозов совершенно разные девайсы!

ARTeB · Answer

А кроме вакуумника может что-то в трамблере не так работать, чтобы была такая фигня?
Померял компрессию, 9-9-10-8 Капиталка была всего двигана (и поршни и клапана, и распредвал,) Проехал где-то 2,3-2,5 . Может прокапиталили плохо?

Vla · Answer

сцепление надо было проверить, а не на усталость списывать. Пропорцию по оборотам можно же было нарисовать и увидеть, что что то здесь не то!

гена2 · Answer

Можно. Продаются отдельно.

ARTeB · Answer

Трамблер по сути новый (в прошлом году купил), БСЗ
Если он воздух подсасывает, то какие-то варианты проверки имеются? например, если трубку убрать или сам вакуумник демонтировать? И еще вопрос, можно ли без замены трамблера вакуумник поменять?

гена2 · Answer

Смотри на вакуумник на опережении зижигания, скорее он у тебя старый и подсасывает воздух.  Это такая серая трубочка идет от карба к трамблеру, где переходит в грибообразную тарелочку. Больше тут искать не где.

Aurel_l · Answer

Пороги нормальные, я также перелючаюсь 1-я до 20, 2-я до 50, 3-я до 70-80, 4 до бесконечности :))

Тут скорее всего проблемка в самом авто, в его усталости. У меня когда-то у отца был копендос -- больше 110 отказывался идти, хоть 5000 тыс оборотов.
Но если всё же хотите результатов достич именно на этой 2101 то предлагаю ревизировать всю ходовую, трансмиссию, а потом уже зажигание и карб.....

DimVic · Answer

новое не значит правильно отрегулированное. и пороги странные , у мея на второй 60 на 2104.. Надо бы подключить какой нить тахометр и посмотреть увеличиваются ли обороты. если обороты увеличитваются и разгона нет то это однозначно сцепление. Не представляю что еще может быть. а вот если не увеличиваются обороты - значит что то в трамблере не так.. Если бы проблема с КПП то это выражалось бы на определенной передаче а не на всех. А, после капиталки моя так же до 80 тока ехала, но там с одной свечи провод спадывал.

Al-Capone2003 · Answer

может ты обкатку плохо прешел, движок запорол. как ты обкатку проходил?

Барьер разгона

Поделиться