Стоит ли брать

Взял 21061 1998 г.в. в октябре -- первая машина. Брал у пенса какого-то так что тачила была по кузову как новая. Брал за 60. Знал за что переплачиваю...
Не было ни гаража, ни денег больше, чтоб веладываться.
В итоге ездил каждый день и не парлся и ничего с ней не делал....весной поменял сцепление -- 2500 с работой, всю сцепуховскую гидравлику 600 р. ,торм шланги 300 р., бачок омывателя 120, крышку помпы 400 р., глушак -- 500 р., 2 шаровые 260 р.
Итого ок 4000 тыр всего..... Повторяю -- езжу каждый день -- ниразу не подвела.
Я конечно не считаю такие затраты на музыку, новую летнюю резину, жестянку и т.д.

+1 в пользу классики, а старый конструктор "Зубило" нах он нужен

Конечно, бывают исключения, но... Если машина в действительно хорошем состоянии, то кто же её будет продавать? Это я про передний привод. А задний привод из-за его недостатка (в длинную Уральскую зиму ездит он намного хуже) в реальном хорошем состоянии продают больше. Как говорится, есть на что менять.

+1
А по поводу вождения, больше нравиться задний привод, уже 6 лет езжу и ни разу не испытывал затруднений, с вождением по гололёду!

Согласен, что тут зимний фактор оччень преувеличен.
Я ездил всю зиму так сказать без зимнего опыта воздения с передней летней резиной и довольно резво.
Правда без мелкой ававрии не обошлось :-), но приехали в меня

шипы+мозги водителя=залог безопасного движения на классике зимой

зарезюмируйте кто-нить нижний порог по цене на классику чтоп было не ведро за болтами а рабочая лошадка. фсем сенк!

-1, причин полно:
1) надоела, хочется чего то другого
2) хозя накопил денег и хочет перейти на другой уровень, не всю же жизнь на одной машине ездить.
3) какие то проблемы с финансами
ну и мало ли что еще.

ну не скажи, ПП дает больше возможностей, на классике как то ездил по снегу в сад - спасибо. Как купил зубилу - езжу туда нормально, где классику бы уже бросил и пошел пешком, застревал конечно, но из машины не выходил - так выбирался, управляемые ведущие колеса это вещь.
PS. хотя это имхо все далеко от темы. Если выбирать только надежность за одинаковые деньги, то классика вне конкуренции.

раз на раз не приходится..
у меня за 35 92-го года 074, не сказал бы что ведро...
ездит.. нормально... по мере возможности,меняю жизненно важные элементы... вот собссна..

а другие за ети деньги маюца, поболее моего...

[Сообщение изменено пользователем 24.07.2006 18:56]

МОЁ!!! мнение минимальный порог цены.
классика 55000- год этак 1998
п/п 75000-гдето также

Мне знающий человек недавно сказал, что машину старше 99 г.в уже брать не стоит. Выбор стоял 09 99г.в или новая ока - разрешилось в пользу 11113 (сама не волшебник - тока учусь)

нет, только не ока 8(

Киска прикольная!!!

Я не жалуюсь, кстати, мои знакомые, более опытные водители, кто на подобной ездил тоже. А на старой русской машине, которая уже насквозь гнилая лучше чтоль? Вопрос тут уже в средствах, располагаемых на это дело... нет денег на иномарку - лучше уж новая дешевая машина, чем старая развалюха но покруче.

спасибо, только это котик

+ мильен