горит лампа зарядка акуммулятора

машина ваз 2106

горит ласпа и не гаснет
хоть газуй хоть не газуй
в чем проблема м.б.?

Если заряда то всё хорошо, вот если разрядка то уже хуже.
Ремень генератора хоть целый?

Скорее всего, сдох регулятор напряжения. Если машина относительно новая, то на генераторе стоит так называемый восьмерочный регулятор напряжения, у которого щеточный узел совмещен, собственно с регулятором, тогда надо заменить полностью эту херню. Стоит до 100 рублей, менять минут 20-30.

все дело в генераторе, и скорее всего нужна диодный мост менять, когда он накрывается, то дает перезарядку или недозарядку

машина старая а "гену" меняли года три назад
как определить регулятор или диодный мост сдох?

реле у кого нибудь возьми попробуй, если ничего не изменится, то снимать генератор

По-моему, в мануале про это есть. Еще посмотри в сети я про это встречал.

вобщем решение такое
попробовал как говорили в соседней теме
на работающем движке снял клемму в аки
и о чюда машина не глохнет
тока стрелка тахометра дёргается неестественно
но эту есть обьяснение (из соседней темы акум-ор работает как стабилизатор напруги

вообщем нашёл я реле, которое отвечает за эту лампу
открутил его от кузова протёр посмотрелконтакты и поставил на месте
и всё..........
лампа пока больше не закоралась............
правда это не понация
нашёл в книге как при помощи амперметра и вольтметра проверить в чем проблема
так что жду выходных чтобы воплотить проверку в жиснь...

да кстати в соседней теме написано что на рабочем двигателе можно снять клемму а куум-ра
чтобы проверить работу гены...
смотрел мануал
строго настрого запрещают это делать!!!!

так что на свой страх и риск

померил вольтметром на клемах акуум-ра напряжение 13.6 вольт, при работающем корлсоне -13-12.6 вольт
норма или в чём то проблема???
P.S. двигатель был заведён при измерениях...