Целесообразно ли брать ЗАЗ-965?

возми его уже :-)

У меня знакомый периодический ездит, самое интересное, когда он стартует первый со светофора, довольно резво, кстати, то народ как сумашедший за ним и стремиться во что бы то ни стало обогнать, но не всем удается ;-). По нынешним временам прикол большой на запоре гонять.

если с движком че случиться редкий мастер возьмется его перебирать

турбу не надо ? у меня на 968М стояла... щас на балконе валяется :-)


[Сообщение изменено пользователем 30.06.2006 10:41]

У Оки степень сжатия 14? Дизельная что ли?

Интересно, от чего турбокомпрессор?
Знаю, ставят нагнетатели от пылесоса (с механическим приводом через ремень). Но тут явно настоящее турбо.

ржунимагу..
король дрифта )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

тоже слышал эту байку :-) главно не работает нифига :-) пылесос это бред :-)
я турбу от ауди ставил :-) сделано ККК модель К27. самая большая вроде из всех :-)

Вот про нагнетатель от пылесоса:

http://www.sidecar.ru/modules.php?name=News&file=a...

У ОКИ почему-то в норме намеривается 14, ИМХО потому что при малом сопротивлении вращению стартер крутит быстро. И не степень сжатия, а компрессия.
ЗЫ: кстати масла не жрала никогда. Ездил на тотале.
Компрессию мерял после покупки в 2001 году и по зиме минувшей, гогда планово клапана проверяли. Изменений нет.

Просвятите чайника - в чем разница?

Степень сжатия - отношение геометрического объема цилиндра в НМТ к объему в ВМТ. Величина расчетная, не зависящая от состояния колец, клапанов и т.д., примерно так. У ОКИ по паспорту - 9,9 .
Компрессия - реально измеренная компрессометром величина, харакеризующая степень изношенности и загаженности ЦПГ и клапанов... Примерно так, подробнее - в яндекс.

Чёрный запор, чёрный запор
Запорожец заводной
Чёрный запор, чёрный запор
С горки едет шухер мой
А под горку чёрный запор
Тянем всяю мы толпой
Чёрный запор, чёрный запор
Хорошо рулить с тобой (ц)

музыкой навеяло :-)

Лет десять назад торопились с женой на ДР, голоснули на дороге, остановился запорожец. Парень молодой на просьбу побыстрей, дал такой копоти по городу, что мы до сих пор, по прошествии десятка лет, вспоминаем с восхищением. Я не знал, что можно так гонять на этом комическом автомобиле, хотя сам когда-то водил такой же - 968А.
О самом Запоре скажу - он нам стал как родной. Как член семьи. Чем больше ребенок болеет, тем больше к нему привязываешься. Постоянно от него что-то отваливалось, обсыпалось, что-то отказывало. Я относился к нему с теплотой и пониманием. Москвич показался шикарной иномаркой после ЗАЗа. Потом оказалось, что есть более лучшие машины, чем даже великолепный Москвич. Например ВАЗ - классика. И так далее... )
Одно достоинство ЗАЗ-а припоминаю - ехал по какому-то болотцу и победно взирал на застрявшие в нем Волгу и Жигули.

Ну так и получается, что компрессия не может быть больше степени сжатия. Компрессометр врет?

Че вы на пали на человека :-)
Не найти... не найти... :-)
У меня есть ЗАЗ 968М не гнилой на ходу... наверно ( не заводили его пару лет) :-) Двиг правдо без доков, но есть еще 2.
только не продается :-)
Вот куплю се другой двиг на хонду, а свой на него поставлю. Во драгстер будет... ;-)
ЗАЗ на ВТЕГГГГе.

степень сжатия учитывает только геометрию, но не учитывает нагрев воздуха при сжатии, что существенно повышает давление...

степень сжатия - безразмерная величина. компрессия = максимальное давление такта сжатия, измеряется в единицах измерения давления. например кгс/см2.
связь между степенью сжатия и компрессией указывается эмпирической формулой:
e = (Pc + 3,9)/1.55 , где:
e - степень сжатия;
Pc - давление, замеренное компрессометром, кгс/см2.
http://www.yandex.ru/yandsearch?rpt=rad&text=%F1%F...+%F1%E6%E0%F2%E8%FF+%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%E8%FF

Инжекторный ЗАЗ-968М:
http://zaz-tuning.kiev.ua/projects/levsha/levsha_0...

красиво :-)

Сегодня на это самой оке полезу в непролазные дебри на рыбалку, 9 км бездорожья. Попробовали бы так на ЗАЗе.

ЗАЗ-то попроходимее будет. Колеса и клиренс больше, мотор потяговитее.

не знаю, не пробовал, но думаю, что он перегреется с 4 человеками за 9 км по бездорожью.

Вы видимо любитель старины,да ещё и верите в сказки (это про проходимость заза,его резвые старты с места,"преимуществах"в кавычках воздушного охлаждения(сам видел как в жару вспыхнул запорожец от того что бенз протек на раскалённый мотор))...согласитесь надо понимать,что при любом раскладе это как минимум неудобная машина (как внешне так и в плане ремонта(про отсутствие запчастей))если вы готовы что 90% времени заз будет стоять на мели,9%-транспортироваться к месту ремонта,и 1% гордо ехать под вашим управлением самостоятельно-то покупайте...более разумный конструктор-Космич 412 (по цене 7-9киллоруб. можно купить один в отличном состоянии+один на запчасти)
P.S. это не стёб.Всё I.M.H.O.Удачи!

Да, я люблю старые машины! Все современные как минимум просто не нравятся. Да к тому же бюджет ограничен.

Горят от потекшего бензика прекрасно и машины с жидостным охлаждением. Причем вероятность возгорания у них даже выше - выпускной коллектор не обдувается, а потому нагревается сильнее. А карб или систему впрыска как специалино располагают именно над выпускным коллектором.
Вообще, Запорожец люблю в основном именно из-за двигателя.

Про надежность мнения противоречивы. Другие говорят, что машина очень надежная, живучая и неприхотливая. Кому верить?