Разные обороты ХХ

Машина ВАЗ 2106 94 г.в.
Ситуация такова - 1) перестала заводиться на горячую без применения педали газа
2) Прогазуешь - ХХ обороты около 900-1000, проедешь 500, прогазуешь - 700, еще проедешь 800, еще - 200. До 200 и ниже обороты стали падать только сегодня, чаще всего машина не глохнет, но загорается лампочка давления масла. Сильно опасно?
3) При старте на машине падают обороты, без добавления газа может заглохнуть (а может и не заглохнуть)
4) Машина стала рвать - резко и быстро разгоняется. Причем зимой, когда мне отрегулировали клапана, зажигание и карбюратор (последний со всей тщательной прочисткой) - машина была очень плавной и разгонялась постепенно, а не как сейчас.
5) Возможно не из этой оперы, но все-же. При старте машину стало потрясывать (такое впечатление, что тормоза при старте держат чуть-чуть), причем такое происходит как на 1000 оборотов, так и на 1500 (проверял удерживая педаль газа или вытягивал подсос)
Что это все может быть, куда смотреть, может кто-то в выходные захочет глянуть?
Кстати когда зимой карбюраторщик прочищал мой карб сказал, что карб изношен на 85% и в следующий раз надо его менять будет...

Сходите на сайт автоклуба "шестёрки", vaz-2106.narod.ru
Возможно там вы найдёте ответы на свои вопросы.

up

А может не мудрить.а обратиться к томуже специалисту?

На самом деле хорошее предложение, но пока нет времени - по выходным он не работает... Еще вопрос:он сказал, что карб изношен на 85% и надо в следующий раз ставить другой, как он это определил? Хочу купить б/у/ (на новый денег нема), но боюсь купить такой же изношенный :-)

увы, придеться напрячься или поискать еще какого нить мастера, который тебе поставит свой диагноз. Если устраивает р-н ЖБИ, попробуй позвонить 269-05-59, там карбюраторщики грамотные.

у меня все тоже самое (кроме п.6), не знаю почему.

если удасться починить, поделитесь опытом (я тут сейчас редко бываю).
т. 8-902-260-2674, ain2@rambler.ru

По идее и не должна, при остановке двигла в жаркую погоду, бензин кипит в карбе - богатая смесь, поэтому и не заводица.


то что лампа горит не есть гут:-( прична - см. выше+грязь в карбе - лечится чисткой


:-):-)было бы странно если б при старте они у тебя не падали:-)нагрузка в 1,3тонны многое заставит упасть:-)


вероятная причина - грязь в воздушных жиклерах, следствие более богатая смесь, отсюда резвый разгон, но скоро он станет вялым+увеличица расход. вообще проверь воздушный фильтр - в наших краях он быстро засоряется особенно летом


он чем износился то? потоком воздуха что ли?:-)
карб меняют, тока в случае кривых рук мастера, либо механических повреждений

ps найди хорошего мастера, если б мне мой карбюраторщик сказал, что мой карб изношен на 85%, я б к нему больше не поехал.
pps у самого шестерка:-)