Купил вот 099, а она не заводится =(

Добрый всем день!

Я себе купил всё-таки ВАз-21099,
97 г. в., там на ней стоит карб от десятки,
и подсоса нет - автоматический.
Сначала работала вроде нормально
(в первый день), а заетм перестала
заводиться. Стартер крутит, но не заводится.
Стрелка показывает пол-бака бензы, а лампочка
(бензоколонка) сначала помигивала, а теперь
просто горит. С топливонасоса бензин идёт (вроде),
но в карб не попадает. Разберём карб (верхняя часть
с 4-мя шлангами) почистим, нормально всё.
Пол-дня поездишь, и история повторяется.
Уже 4 дня так. И до кучи аккумулятор (Варта Сильвер 62А/Ч)
вроде сел, при пуске все ламгочки чуть не гаснут....

Что делать?

Надо было Мерседес брать :-)

Возможно игла западает карбюратора (клапан, на который поплавки крепятся), вот бензин и не поступает.

Павел, смотри тему про игольчатый клапан, недавно была.

Поменяй карбюратор на обычный. У меня друг - механик в ГИБДД, они на всех патрульных "десятках" поменяли, а то, говорят, его больше чем на год не хватает...

Махни фильтр тонкой чистки и еще раз прочисти карб у меня такая же беда была . Через фильтр все говно шло в карб - засирался за день . Хотя фильтру месяц от силы. Такой у нас дерьмовый бенз. Конечно заряди батарейку, а то как вы заводитесь не понятно. А новый карб стоит около 1000 руб. так что если есть деньги вперед.

Если бенз идет, но в карб не попадает, то это игольчатый клапан . Я их переменял уже кучу в том числе и продвинутые ставил Юникар, теперь стоит обычный , купленный из тех, что на развес из кулька ... Долго еще приходится заниматься регулировкой уровня топлива .

Может безин хреновый (с водой или солярой???) А вообще, смени фильтр тонкой очистки (я его через каждые 500 км меняю). И иглу поменяй.
А насчет уровня бензина, дык у меня когда еще пол-бака бензы, лампа уже моргает вовсю. (но я уж привык и не обращаю внимания).

Димон а что ты так часто фильтр меняешь ?

Правильно мужики советуют замени иглу в карбе. Но сразу поставь поводок как на классике, тогда иглы менять уже никогда не будешь. Удачи.

Спасибо, помогло.
Разобрал сарый карб (расточенный для газа)
и там оказалась эта пружинка.
Всё стало ок.
Токмо подкатил щас к универу,
остановился машину пропустить,
заглох и больше не запустился....
А стрелка кажет пол-бака...
Так в натуре бенза кончилась,
из насоса токо воздух идёт!!!!
Мать-мать-мать!!!
Дачкик какойто гдето сраный,
хорошо не посреди дороги встал!

Кончился бензонанос наверное

2 Мшы

Меняю каждые 500 км - один мужиченка посоветовал, вот именяю :-)

Ну дорустим карбюратор 10 ходит неплохо а вот ихний прибамбас отвечающий за подсос , в общем уже 3 стоит за 4 года... первый проходил 2,5 года ;-)

Continue:
Пошол я с п/бутылкой на 1 литр по машинам
(их у нас перед универом много стоит),
за безнином побираться.
Никто не дал :-(
Даже по десятке за литр 92.
Закрыл машину и поперся в гараж за канистрой
на 5 литров, потом пешком на заправку,
оттуда снова к машине, и снова уже на машине
на заправку, полный бак.
Лампа гореть перестала, а стрелка вааще
повернулась чуть ли не на 180 градусов =)

Вот так и верь показаниям этой стрелки. Похоже лезть надо в бак и смотреть, что там с датчиком, а то так и будешь вставать ни жданно, ни гаданно.

Говорят, когда бак полный,
туда лезть не надо, а то бензин вытечет 8-{0}

Димон а ты все делаешь , что тебе советуют ?

2 Димон

Если у тебя отечественная машина, то:

1. Меняй моторное масло, когда оно начнет темнеть, иначе загубишь двигатель (но не реже, чем через 1 000 км)
2. Меняй заодно с маслом в двигателе масл. фильтр и воздушный, иначе двигателю "дышать" нечем.
3. В коробке не забывай менять масло каждые 10 000 км, иначе завалишь синхронизаторы.
4. Меняй тормозные колодки, когда до полного износа останется меньше 1 см и не реже, чем через 2 000 км. То же самое про тормознве диски.
5. Делай сход-развал, если на скорости 2 км.ч наедешь на бортик высотой 10 мм.
6. Меняй тормозную жидкость каждый квартал, дабы не давать ей возможность впитать влагу (про тосол я вообще молчу).
7. Соглашайся на все работы, на которые тебя окучивают в австосервисе.

С заботой о твоем авто, Александр

А если завалились синхронизаторы
(при преключении с 1 на 2 и обратно
бывает оччень принеприятнейший звук,
но не всегда). Если переключаться через
нейтралку, то звука нет.
Всё, геймовер или как?

Да, закончили.
Только вот переключать при убитых синхронизаторах нужно просто с паузой, либо двойным выжимом сцепления. Удачи

Я так и делаю.
Это не грозит чем нибудь в дальнейшем,
или надо сейчас ремонтировать,
и можно ли самому,
или сколько в сервисе стоит?