Треск под днищем. 21083. Посоветуйте, напрягает...

Ближайшие темы просматривал, нашел одну похожую, но ситуация вроде другая. Если там свой вопрос напишу - не заметят :-)

21083, 1998 г.

Уже более полугода раздаются непонятные звуки под днищем. Когда проявляются:
1. При езде по прямой гладкой дороге - при быстром разгоне. На первой --> второй передачах. --> После переключения на 3 передачу исчезают до очередной остановки и последующего разгона.
2. При медленном, аккуратном "взбирании" на какие-нибудь поребрики или бугры/ямы на очень плохом участке дороги, особенно если при этом достаточно сильно вывернут руль.

Характер звуков:
Не дребезг, не лязг, а именно какой-то мягий, но назойливый и достаточно громкий треск с интервалами щелчков около 0,5-1 с. Впечатление, будто лопаются какие-то пластмасски, что ли...

Срит-рейсингом не занимаюсь :-d , просто обычно стартую довольно быстро, но аккуратно.

В сервисе Рэлтек осматривали неоднократно, ничего не обнаружили. В последний раз заменили передние сайленблоки и задние подшипники ступиц. Эффект - 0.

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался :-) В сервисе, да и знакомые говрят "не развалилось за полгода - пусть ездит, не трогай". Такой подход я использую применительно к другим мелким неисправностям, но эта меня беспокоит и мелкой я ее не могу считать.

мб гранаты...

Похоже на внутреннюю гранату, у меня правая после похожих симптомов скончалась.

Если при разгоне покруче повернуть на 1й, 2й передачах "треск" усиливается? Если да , то в какую сторону.
Звуки под днищем это под сиденьем, или спереди?

[Сообщение изменено пользователем 19.05.2006 12:38]

Да, вот, во дворах замечал. Вроде в обе стороны. Выезжаю из арки на Т-образный "перекресточек", останавливаюсь (смотрю помехи), выворачиваю с одновременным разгоном - вроде сильнее звук, чем при разгоне по прямой.Мне кажется, что больше кпереди. Знакомый ехал со мной на левом сиденье, так ему вообще показалось, что сзади :-d
Но мне кажется, что я прав

У меня так (тока при повороте в левую сторону и прямо) хрустела левая внутренняя граната.

Спасибо.
Какие еще будут варианты?

Добавлю. У меня помогло только удаление проставок, замена гранаты ничего сама по себе не дала.

Это как?
З.Ы. Я в технической стороне автомобиля ламер почти полный :-d

это какой-то пень (предыдущий хозя) их поставил чтобы приподнять машину. В общем я его взглядов не разделяю...

Нет, тогда вряд ли. Всех трех предыдущих хозей знаю лично, они такой ерундой не занимались :cool:

Всё-таки похоже на внутреннюю гранату, тока определиться левая или правая, а может и обе...

Это не обязательно ерунда. Эти вкладыши, чтобы машину приподнять. Их некорые себе ставят. Надо посмотреть. А вообще это врядли. Больше похоже на гранату. А при разгоне частота щелчков увеличивается?

Не могу точно определить. Весь процесс (разгон с 1 - 2 - 3) занимает не очень много времени, поэтому заметить увеличение частоты сложно. Но скорее да, чем нет

Употребил в качестве образного выражения, а не в том смысле, что это "отстой".
Просто эти люди + я совсем ничего не тюнили, в сервис только для ремонтов ездили.
Кстати, вспомнил, амортизаторы (вроде задние) меняны на Монро сразу по выходу с завода. По-моему, все...

Бывает ставят чтобы поднять сильно просевшие пружины. В моем случае просто "понты"

У меня на девятине подобное было: треск при поворотах а также на кочках. Оказалась внутренняя граната- точнее треснул сепаратор внутри , ну перебрал ШРУС, заменил сепоратор- все стало хоккей. Если неможете определить откеда треск, советую вывесить передок, или на подъемнике проверить все симптомы- повертеть руляку , по играть скоростями и оборотами двигателя....яснее будет

Понятно. А Монро более жесткие поставили?

Да, я помню, раньше верх крутаты был, когда задница задрана так, что с сидений скатываешься :-)

Не знаю. Сорри :-)Не, ничо не задрано :-d

Всем спасибо, буду пробовать!