чо с карбом?

проблема в следующем старый карбик наедался полностью почти никак не регулировался и было принято решение сменить на новый и вот изьяв из семейного бюджета толику денег покупаю новый и ничо не понимаю:
1 тянет на троечку
2 появился какой-то непонятный рык на резких перегазовках
3 интересный провал С холостых т.е. стоишь в пробке все О,К. но как только надо ехать при нажатии на газ машина начинает идти в разгон тут же клюет носом потом резко вперет и далее все нормально, а если подгазуешь предварительно ничего подобного хлопал неоднократно не помогает
отсюда - сразу менять или как? качество, зажигание,провода,свечи точно в норме! коммутатор не знаю, катушка - не знаю как проверить кроме метода агрегатной замены. Что скажете?

Катушку зажигания можно проверить с помощью
тестера. Между "плюсом" и "минусом" катушки сопротивление должно быть 1-2 Om,а между "минусом" и выводом (куда вставляется центральный высоковольтный провод) сопротивление 5-5,5 Kom.
Цифры для ВАЗ-2108 по классике не помню , еслю нужно могу завтра на работе уточнить.А относительно карба ИМХО то его невозможно настроить без полноценного газоанализатора.

то что нужно! завтра, если не сдам карб, проверю

Заодно не помешает проверить на сопротивление высоковольтные провода. ИМХО не должно быть больше 10 Kom. Ну и естественно не должно быть обрывов.

вот почему и уверен в проводах - потому что звонил все в норме!

Был бы очень признателен за цифры для классики :-)

Новый карб. не показатель,это стопудовый самозбор г.Дмитровграда карб надо после покупки переберать ,проверять,регулировать.

скажи нафига мне ето надо если он с провалом по газу! остальное смотри выше, уж проще сдать и взять другой работающий!

Там тоже будет самозбор.

тада варианты?
все-равно придеться подбирать методом околонаучного тыка :-)

Есть один вариант, на зоводской сборке карб. проверяют тех. керосином ,в магазе. переверни его если потечет то вероятность покупки более менее хорошего увиличится.

и этого тож бежало - пробовал метод, не работает!

Значит все палят ,шуки!

Раньше так же было, перебирал весь карбик не по разу - ничего не помогало. Купил новый, поставил - теперь всё ок. Никаких рывков и клеваний, разгоняется ровно.

а с качеством-то точно нормально все? обычно при бедной смеси такое явление наблюдается...

и по прибору и завышал чтоб аж коптила по барабану!!!

балин енти жертвы насильгного оплодотворения отказываються менять без записульки из лицензированного автосервиса - киньте мыслью правы они или нет?

По поводу "лицензированного" сервиса не правы точно.
Насколько мне известно с 2002 года отменено лицензирование работ по ремонту автомобилей.
А вот насчёт справки из любого автосервиса возможно и правы, сталкивался с просьбой предоставить справку не однократно .

Я думал нет нужды и не посмотрел , теперь только завтра после работы :confused:

Первичная обмотка 1-7 Om(измерряется между "плюсом" и "минусом" катушки.
Вторичная обмотка 5,4-6,6Kom(измеряется между "плюсом" и выодом катушки.

[Сообщение удалено пользователем 11.07.2018 16:00]