Регулировка клапанов!

Стал немного клапан постукивать в третьем цилиндре.
Хочу поправить+остальные отрегулировать. Реально ли это сделать самому? Что для этого нужно? Или лучше в сервисе? Тогда сколько это будет стоить? Авто 21061 двиг 03.
Заранее спасибо


PS: тёплый гараж и время есть.......

Конечно :-)


тёплый гараж, время пара ключей на 17 (можно один), щуп, или, лучше, рейка специальная, c микрометром. :-)

ключи 13 и17, одним не справится.





Реально! Главное не пережать клапана, сгорят. В остальном дерзайте....

Ну да, правильно. :-) Один на 13. Просто, у меня эти ключи 13/17. А одним можно. Я одним делаю. Мне, почему-то так удобней.

[Сообщение изменено пользователем 17.04.2006 14:50]

А где написано может быть как это сделать?
В мурзилке не нашёл.
Нашёл только в старом мануале на копейку - -но там тоже как-то криво написано........

на 13 надо держать, на 17 затягивать. если 13 не держать, то клапан перетягивается и щуп не вытащить...

Видимо процесс надо в памяти освежить:-):-):-):-):-):-)

но там тоже как-то криво написано/этот процесс сложно описать криво. В таком случае попросить кого нибудь настроить, и посмотреть как это делается. Тагда всё станет прямо:-):-):-):-):-):-)

Мурзилка, значит, плохая. Так-то ничего сложного.
1. Снимаешь клапанную крышку
2. Подтягиваешь цепь.
3. Ставишь распред по метке на шестерне. Проверяешь, что при этом метка на колене тоже совпадает с "нулевой".(Если не совпадает, значит цепь вытянулась или зуб перескочил. Но это уже другая повесть)
4. Измеряешь зазор 8 и 6 клапана. Если надо - выставляешь
5. Поворачиваешь распред на четверть (за заднее колесо руками на 4-ой передаче)
6. Регулируешь 4 и 7 клапаны
7. Опять на 90 градусов поворачиваешь
8. Регулируешь 1 и 3
10 опять крутишь
11 Регулируешь 5 и 2
Куришь минут 15 - 30. Потом стартером прокручиваешь несколько раз движок и повторяешь процедуру. Можешь на следующий день этот проделать. Этот промежуток времени нужен для того, чтобы напряжение в металле спало и зазоры в окончательное положение установились. Иногда бывает, что "плывут".

Да нет, все правильно говоришь. Но я по рейке делаю и окончательно подтягиваю по показаниям стрелки. Делаю одним ключем. Если затягиваю и стрелка "не доходит" или "переходит", то опять отпускаю и подкручиваю регулировочный. И так, пока точно не встанет. :-)

ОК ,спасибо большое, в выходные займусь..........

мне тоже понтравилось по рейке регулировать, правда только с третьего раза научился и то с помощью афтаклуба и нивовского сайта
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=234432...
ну и оттудава взялся http://niva.neva.ru/tehnika/dvigatel/gbc/reg_klap....

Вы, батенька, маньяк :-) Рокер чуть повернётся и 5 пунктов по стрелке уходит на раз. Если у вас не уходит, завидую белой завистью - голова в очень хорошем состоянии и изначально сделана как надо.

Я по рейке делаю. На контрение гайкой уходит 2-4 деления в плюс (на моём двиге 4 на всех). Если это учитывать, то с первого раза попадаешь, второй и третий проход - уже не то.

Это че, 52+- 5? Так гуляет? Хм, действительно сильно. Не, у меня не так, конечно. Может это уже распред подносился? Я, по первости, долго не мог с рейкой наловчиться, понять, где он тот момент, когда рокер распреда касается. Как сильно отжимать надо... Потом еще такой эффект - клюв микрометра не до всех рокеров достает. Причем, не только на моем движке, и не только с моей рейкой. Научили рубль подкладывать. :-) А проверяю просто - если клюв рокера касается нормально, то стрелка микрометра должна реагировать, когда саму рейку слегка рукой прижимаешь. А на счет того, чтобы так зазор гулял... Есть люфт, конечно, но я как-то чувствую, вокруг какого значения он "гуляет". Единицы 1.5 - 2 в каждую сторону. Не больше. Причем, зазор нормально сохраняется, даже после проворота распреда.