Устойчивость Нивы, расход

Ваз-2121 Нива. Хочу поставить нижний передний спойлер. Теоретически даст экономию топлива, не будет захлестывать грязью при форсировании луж, но самое главное улучшится устойчивость.. По тюнингам не нашел. Может кто-то уже сталкивался с этим? Посоветуйте

что это такое и куда его ставят?

про экономию топлива - гон, потому как любой спойлер - это дополнительное сопротивление потоку воздуха, если нет сопротивления, значит он не работает.

про устойчивость - гон. Чтоб нива была устойчивой - ей спойлер нужен как у кукурузника крылья и хвост, чтоб рулить. Высокий центр тяжести спойлером не занизить.
+ спойлер работает на скорости, на которой НИВА не ездит.

от брызг спасет брызговик на юбке под бампером

+2 :-)
вообще ничего не спасет -- у нее такая геометрия, что даже расширители арок не помогают. :-) Разве что метровый "навес" от переднего бампера во все стороны прицепить. :-)

ставят снизу, закрывается подвеска от встречного потока воздуха, снижаются завихрения возд. под авто, увеличивается прижимная сила, гонки смотришь?

Абалдеть, сравнил Ниву с гоночным автомобилем. У дорожных авто ваще не может быть понятия "прижимная сила", есть только уменьшение подъемной. Для этого д.б. хотя бы намек на плоское днище, что у Нивы тоже не может быть. Если смотреть на передний редуктор, то там защита под таким углом, что только ее создает. Если закрывать подвеску чем-то до такой степени, чтобы получить хоть какой-то эффект, то тогда все прелести Нивы пойдут куда подальше.
Я то думал, Ниве не мешает подъемная сила, ей мешает гул и вибрации на скорости.

Сам три года отъездил на ниве, но мысли об экономии топлива за счет спойлера не было, даже не знал как об этом думать начать :-) На мой взгляд нива и экономия топлива не совместимы.
Помогает:
1 регулировкадвига, карба... на моей довольно часто приходилось регулировать.
2. Стиль езды.
3. ореол обитания :-) так как по лесу ни в какие нормы не уложишся.
З,Ы. Это не та машина, у которой стоит улучшать аэродинамику.

ареал.

нужно ставить тормозной парашют!

+1
можно экономить за счет установки газа, да и то только при езде на большие расстояния

НИВА и гонки тоже не совместимы.

Единственный полезный спойлер для НИВЫ - это железка над задним стеклом. Спасает задок от грязи.

исправлюсь :-) думал про одно, написал второе

И ВПП чтобы было где взлетать и садиться :-)


Где инфу взял об улучшении аэродинамики нивы, мне интересно стало, кинь ссылку. :-d

выложил фотки тюнинга НИВЫ: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=4981
нижних передних спойлеров не видно ни на одной

лучший тюнинг ИМХО этот -

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 03.04.2006 18:40]

еще в твою коллекцию, спойлера тоже нет ;-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

лестница сбоку совсем зря, наверняка ее уже в лесу оторвали :-d

так то канеш тема, но не на этих скоростях ;-) Если речь про ралли-рейдовые машины, то это у них защита такая, лыжа, чтоб об камни, пеньки и колеи стукацца безболезненно :-)

Спойлер, тем более спереди и внизу даст тебе только лобовое сопротивление, а еще ты его об бордюр оторвешь :-).

Аэродинамика у Нивы - как у кирпича и сделать с этим что либо почти невозможно, портому сконцентрируйся на сильных сторонах машины - полный привод, неубиваемая (относительно легковых машин) подвеска, жесткий кузов, высокая проходимость. Начни с управляемости - хорошие амортизаторы, пружины пожесче, хорошую резину.

Суть такая - на гонке недопривод часто разгоняется и оттормаживается в пол, чтоб не поубивать подвеску, а вот ты можешь безболезненно езхать с большей средней скоростью не обращая внимание на покерытие дороги. Вот в эту сторону и смотри ;-)

про расход - нормально отстроенный двиг + спокойная манера езды - вот и все, что можно сделать с экономией. Лично мне на это пофик, у меня время дороже пары тройки лишних литров, ну и манера придурковатая - гоняю как потерпевший, ну, если можно ехать быстрее, то почему бы и не поехать ;-) :-)

В За рулем была статея про ниву бегающую за 200, но там про спойлеры тоже ничего невидно было :-)
Полностью переделаная подвеска, два карба и т.д.