Классика, КПП -ти ступка. "вылетает" четвертая передача.

Все происходит следующим образом: разогнался, сбросил газ, выжал сцепление, переключил передачу на 4-ю, добавил газа, машина подхватывает и движется нормально на четвертой передаче, как только не переключаясь с четвертой сбрасываю газ - рычаг КПП переходит в "полунейтральное" положение, т.е. и до нейтралки как-бы не дотягивает, и передача уже вылетела. Так постоянно происходит. Если придерживать рукой рычаг то он не "вылетает".
Хочется знать, в чем именно заключается неисправность, сколько будет стоить ремонт.

вилка сточилась.... сама стоит порядка 250р. работа хз

какая вилка??? вилка сцепления??? у меня всё так же, тока со второй передачей происходит, и тут как раз вилка цепления сломалась - поменял, но проблема также осталась.......
купил коробку другую, тока ешо не поставил ;-) по объявам каробку 4х ступку можно за 1500 взять - я за 1000 купил ;-)

Что-то ребята не то говорите, не думаю я что из-за этой мелочи коробку менять. А на счет вилки - естьв коробке такая, она еще с напылением продается, золотистым, наверника о ней речь, а вилка сцепления или нет - этого я не знаю.

Вилка сцепления тут не причем :-d это деталь сцепления, а не коробки.. А вот та самая вилка, что идет с медным напылением - вот это оно и есть..
Только к вилке, нужно будет муфту 3-4 передачи поменять, т.к. изнашиваются они вместе.. Возможно подшипники и сальники., чтобы потом из-за потекшего сальника снова коробку не разбирать.. Ну и набор прокладок..

з-я передача нормально сидит :-) или это неважно?

Муфта и вилка одна идет, на третью и четвертую ;-) Также как и на первую вторую..

Надо менять муфту 3-4 синхронизаторы и саму шестерню 4 пидорачи.

Профильная пружинная шайба подшипника первичного вала сломалась.

Вобщем разборка сборка КПП точно предстоит (