вкл задн передачу - перегорает предохранитель.

... и так каждый раз... поменяю, и все норм, пока опять задн не включу... что это? и что с этим делать... посоветуйте?

скорее всего с датчиком включения задней скорости КЗ, вот когда ты её включаешь он и выбивает предохранитель

кз в проводке фонаря заднего хода

Замени датчик заднего хода , сам на любой яме , там работы 10 минут , дольше защиту картера снимать, у меня такая ерунда была.

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2006 10:40]

только приготовь емкость под вытекающее из КПП масло, т.к. пока старый выкручиваешь а новый вкручиваешь Х.З. сколько масла вытечь может...

Лучше ведерко побольше, а то смоет течением и шлём одень.
Не вытекает там ни чего. Менял сам на 06. Видимо услилие передается через изолированный шток. Вот. Лучше запасись соответствующей головкой. У меня с рожковым ключом маяты много было. А если тебе по барабану на безопасность свою и чужую или нет ямы или нет желания мерзнуть. Можно поддомкратить и откусить провода от датчика З.Х., Клеммы проводов в машину заизолируй до тепла, потом восстановишь. Смотри не перепутай. В автосервисе наверное сто рублей полностью поменять датчик стоит. Удачи.

Если классика, и кто-то снимал проводки в одном из задних фонарей, то очень легко попутать: по-моему синий провод лампы заднего хода вместо штырька к цоколю лампы подключили к штырьку массы (они одинаковые, по незнанию знакомый перепутал и тоже уже было впал в отчаяние - мой мультиметр выручил ;-)

всем спасибо.... это был датчик задн хода..... провода от него отключила, предохранитель перестало вырубать... может кто подскажет... как теперь проверить датчик коротил или проводка.... машине 8ка.

Мультиметр надо для этого и автоэлектрика :-)

ага... я у 2 автоэлектриков была... оба говорили меняй монтажный блок, пока до самой не допетрило датчик этот отцепить... где электрика норм взять?

у самого 8, при замене ~стакан масла вылился...

в своё время из за этого масло менял, т.к повод сменить масло.

была такая же фигня на Ниве 2131 у другана
тоже думали что датчик тоже бегали с мультиметром
там выход один( на этом предике сидит много потребителей) отсоединять каждый раз по одному потребителю и смотреть есть ли КЗ по цепи!
В моем случае оказалось конденсат в панели приборов замыкал + и -
причем не с видимой стороны платы а с внутренней
после того как обрезал дорожку и припаял проводом от точки до точки (+панели) все прошло!

Под машиной. Возле крестованы кардана. На раме висит фильтр. Переложил провода на задний ход. И зоизолировал. Перетерлись о кардан.