Блокировка колес

Добрый день! Help me, please!!!
Ситуация такова: ВАЗ2105 вчера поменял главный тормозной цилиндр из-за того что в -30 вытекла вся жидкость - посчитал что прохудился тормозной цилиндр - поменял - прокачал с трудом (было очень много воздуха в сисетме) после этого проехал километров 10 и вот сегодня - потихоньку перестала после торможения отпускать колеса - в конце концов - полностью их заблокировав. (не могу толком сказать или все колеса или какието только) Еще наблюдал интересную вещь - при нажатии на педаль тормоза пока еще было все ок - наблюдался звук - шипения где-то в салоне - видимо вакуумний чего то хотел сказать?
Вопрос1 в чем причина?
Вопрос2 могу ли я снять главный тормозной цилиндр с вакуумника без вытекания тормозухи?

1. В ваккуумнике.
2. Можешь спокойно. Там житкасти нету.

Скинь шланг с вакуума. Колёса должны разблокироваться.





Вроде шланги слишком короткие...

А может быть все таки это новый главный тормозной цилиндр хреновый оказался?

А может всё же вакуум? :-)

А может просто хоодно было и щас поеду за ней и все будет ОК??? (наивный я наверное мальчик) :-)

может быть в вакуумник попала тормозуха? Хотя не знаю, возможно ли это... но в этом случае она там все разъест нафик

У меня была похожая ситуация. При каждом нажатии на тормоз колеса вращались хуже и хуже, пока совсем не вставали колом. Симптомы снимались откручиванием на пол-оборота дренажной гайки тормозного цилиндра на одном из передних колес (как уж это там называется) и стравливания нескольких капель тормозухи. Болезнь вылечилась заменой ГТЦ.
Вряд ли вакуумник на такое способен. Узнать это можно, отключив двигатель и понажимав сильно на тормоз несколько раз. Если после этого машина не покатится от толкания ее вручную, и колеса будут заблокированы, то это не вакуумник.
Или при уже заблокированных колесах сунуть сквозь дырочку в колесном диске ключ на 8 (кажется) и слегка повернуть дренажку, стравить чуть тормозухи. Если колеса сразу разблокируются, то это однозначно ГТЦ.

Потому,что из вакуумника выходит толкатель,который регулируется по длине,в вашем случае,его надо укоротить,заводская регулировка 1,25мм выход за плоскость вакуумника,но углубления в торце поршня ГТЦ не всегда соответствуют норме,происходит недостаточное возвращение штока вакуумника и как правило подклинивание тормозов,встречалось даже на новых машинах.

те же симптомы, но менял вакуум, поэтому

откинуто было сразу.

во во, ее и подкрутили в первую очередь, но не погмогло до конца, хотя насмерть клинить перестало. Потом еще свободный ход педали тормоза подрегулировал и все, езжу уже второй год.

То есть я пол-года ездил с кривым толкателем,и ничего, а тут вдруг внезапно началась блокировка? Странно это весьма. Я думал на разбухшие резинки в феноксовском ГТЦ. Резинки менять было лениво, поэтому поменял ГТЦ в сборе на ВАЗовский.

Хотя, все индивидуально. Имхо.

Кривого толкателя не бывает,может быть кривая регулировка,про Ваш случай не скажу,описывал ситуацию,которая как я понял возникла после



Внезапно думаю могло начаться по другим причинам.

дык дело в том, что у вас сначала вакуумник был отрегулирован на старый ГТЦ, потом вы ГТЦ поменяли, там чуть по-другому сделано седло (ну, чуть поболее металла), и усе - теперь уже получается, что вакуумник не отпускает педаль до конца.

Было такое-же когда меняли Вакуумник мне. ТОже блокировалось, но не в ноль - просто постоянно передними тормозами тормозила при движении. Отрегулировали вакуумник. Не помогло (вернее, получше стало, но все равно херово). Потом еще более закрутили этот толкатель и побольше сделали свободный ход педали. Все, теперь усе окей.

Недавно менял ГТЦ - ниче не регулировали - все окей.

Имхо - дело в регулировке свободного хода педали тормоза и в регулировке штока вакуумника.