новая 21074 vs. б/у 21083i - что лучше?

если по городу гонять,каждый день ижектор лучше!!
я брал для поездок за город, по выходным.
езжу за тагил по серовской и каменск.
решил что карб лучше!!!!! легче починить если что.
и дешевле.
кстати по бензу
ездил на 2109 инж и 21074 карб
зима 09 скорость 140-120 4 чел 500км-40литров
зима 074 скорость 80-120 3 чел 500км-40литров

Вот что получилось с Вашей помощью:
параметр 21074i 21083i вес
отсутствие инв-ций 3 5 25%
надёжность экс-ции 5 1 25%
эк. целесообразность 2 4 20%
тип привода 3 5 20%
модность модели 3 4 5%
количество дверей 5 2 5%

ИТОГО 3,4 3,6
Явно надо брать б/у 21083i, получается :-)

Блин, как встравлять таблицы корректно, криво отображается :-(

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2006 16:42]

Восьмерка круче. Кузов крепкий. Стойки крепче. Защита по кузову какая-то дополнительная, слышал.
Подвеска проще - меньше гемора с ремонтом.
То ест ьсклоняю к восьмере и вообще этому семейству.
за 150 т.р. можно взять нормальную машину. Да и упакована уже будет. А сосмтояние машины - что выберешь. Надо толкового профи в тачках ну и в сревис сгонять машину. Особое внимание - кузов, двигло, ходовка. остальное - лирика. Предмет для торга. Вот. И восьмирень вместительная, по сравнению с семеркой, как ни странно. Если расматривать машину для перевознки больших грузов.

Извиняюсь что некорректно написал...Да у меня есть с чем сравнивать у меня ваз 2107 у тети ваз 2109 а у бати ваз 21124, то есть из всех вазов у меня самый дешевый. Да и тем более 07 сколько лет то на рынке большую часть всяких подводных камней предусмотрели, хотя это только мое мнение и ничего более...

за 150 можно десяточку не плохую купить!

Всем большое спасибо за реальные советы! :-)

по сумме только начал отражать. сам езжу на 2112 2002 года за 160 р с сентября, из ремонта поменял стойки передние с подшипниками и гранатами внешними на 5 тыр, напрашивается коробка на перебор но не горит. тудаже диагностика и замена ремня грм. все завидуют и я сам себе

а 21083 в каком году перестали выпускать?
И в каком начали выпускать 2113,, если начали вообще? :-)

тож думаю 07i взять с салона. Новая- она хоть 2 года на гарантии будет (по случаю смерти мотора или КПП). новое есть новое.

заблюждение, коробку перебрать 1500 на классике. 2000 на зубиле.
самому вообще 4 часа времени

Наверно вы заблуждаетесь. Только снять и поставить назад КПП 700...900р. Возни минимум на час. Ну и одному это не сделать.

снять час одеть также, дольше разбирать. букварь правда приходится пару дней изучать

Инжекторные 08 активно делали в начале 2002 года. До этого делали приемущественно карбюраторные машины, а в конце 2002 года восьмерки перестали выпускать серийно.
Поэтому найти инжекторную 08, которая не побывала в руках "Рейсера" будет трудновато.

Я бы за 150 поискал ВАЗ-10 лучше 2001/02 года

видимо та, что между передним сидением и рулевым колесом, баян

+

будем внимательнее смотреть машину :-) А что, при заявленном пробеге за 3 года допустим 41 тыс. км реально он может быть 141 тыс. км у "рейсера"?


находил в ИЗ РУК В РУКИ объявления о 21083i 2003 года выпуска! Врут?

Это не баян, а к сожелению вечная народная мудрость ... некоторым идиотам мона дать нулевую, и неприхотливую машину - все равно уделаю по самое не могу.

А по сабжу - у самого восьмерка 96 года - ведро конечно еще то... вернее погремушка. Но ! покупал я ее за 65 тыров + капиталка сразу же на 17 штук - за это я получил практически новый движок - котореый сечас кручу как хочу. а все остальное если что-то ломалось стоит копейки (не сильно дороже чем на классике). За лето траблов не было никаких... совсем никаких да и сейчас если и бываю в сервисе - то по собственной глупости. Если сравнивать (на пятерке знакомой иногда катаюсь) то после того как сел за передний привод на классику уже не пересяду никогда... лучше пешком буду ходить. Действительно разница огромная.

Выпускались малым количеством.

:-) некоторые и с Ауди А8 пересаживаюцца. Денег когда нету, а ехать надо.

К слову. Продали 2 месяца назад 21103, как раз за 150.
Смена аккумулятора, ремонт стоек и все. Только ездить. Пробегу 70 тысяч.

Привет будущий сосед в Кольцово.
По опыту эксплуатации двух 9-к одна карб, другая инж., однозначно инж. лучше и проще в обслуживании.
Сам передний привод технически проще, а щначит надежнее, заднего, т.к. нет кардана и заднего моста, рулевая рейка в отличие от трапеции на семерке, подвеска вообще неубиваемая.
Единственно, не поленись при покупке б\у машины съездить в сервис и проверить все системы, вот и все.

Покупал в салоне в 03 г. новую 074 через одну неделю езды она посыпалась. Задние амортизаторы, треснула фара(сама по себе), развалился привод двери водительской, и.тд. по мелочи.
Сейчас у меня 8ка б/у впринципе гораздо надёжней машинка, а по удовольствию от езды две большие разницы. Всё таки 074 это прошлый век.

ну... главную пару и дифференциал никто не отменял. Так что только "минус кардан" :-)

значит не повезло с машиной, а карбюраторную на много проще чинить запчасти дешевли диагностику самому мона сделать и т.д.
у мну ваз 2106 покупл новую, единственый касяк через год всплыл наелся бендикс
а так карбюратор рулит особенно в морозы,)

привет!
Ну, вот думаю, надо же на чём-то добираться до города :-) Уже склонился к 21083i :-)

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2006 14:14]