работает на трех цилиндрах.

Короче все было нормуль, а потом ехал по трассе и начало дергать машину, т е перебои в работе двигателя. Потом все наладилось. Но когда я приехал у город, все, машина стала работать на трех цилиндрах. Первый не фурычит и все тут. Короче постоянно свеча в масле. Покупал новые свечи и не одну. Вроде заменишь, завел, проезжаешь метров 500 опять на трех. Свечу откручиваешь, вся в масле. Один знакомый сказал, что просто прогорели кольца, надо их заменить. Вроде масло сильно не жрет. Так причем может при этом то 3 цилиндр, то 4, то. Свечи поменяешь, вроде опять нормально, а 1 так и не фурычить. Просто движок 1500, раньше рвал как зверь, хоть и машина старенькая. А сейчас то чихать начнет, то еще что нибудь. Просто решил посоветоваться может у кого так же было. А то раньше что нибудь сломается посоветует кто нить из знакомых, вроде шарит в машинах, купишь а не то. Не хоца просто так денег на ветер выбрасывать.

А машина какая ? Если двенарь 1.5L то уполтнительные кольца свечных колодцев :-) ничего в этом страшного просто поменять их и все.

Да, че за машина то?

пришла пора капиталки на неизвестном чудоагрегате

Ужоснах!!!
А просто компрессию померять? И дальше выводы делать. Т.к. ремонт головки != капремонт.

Ты уверен что это масло? может просто черный нагар? Расход бензина увеличился? Или кушает как обычно?

могет просто зажигание настроить?!

машина классика. Это масло на сто процентов.

Масло чудесно может заливать цилиндр через колпачек (слетевший, задубевший) на впускном клапане. Если на выпускном , масло льет из глушителя.

Ежели движок сопунить начал, то чот с поршней, ежели нет, то с маслоотражательным колпачком, но чет сильно масло херачит, короче, компрессия покажет...