Два вопроса???

1. Что может случится если на ваз 2115 ынж поставить акум на 62А, вместо штатного 5,5???
2. Проблемы с печкой. Когда стоит в гараже все идеально но когда выезжаю на улицу то раздается стук, как крыльчатку что то задевает, в разобрал посмотрел нет там ниче, но стук есть. Пришел к выводу что это деформируется корпус вентилятора от резких перепадов температур. 5 минут при работающей печке и лучше замерзнуть но в тишине.
У кого нить еще было такое и как это лечить???

заводится лучше будет, себе поставил на ваз 2109 инжектор

Вообще, я так понял, надо для мороза иметь второй АКБ и комплект проводов. Один стоит в машине и его никогда (ну или почти никогда) не трогать. А заводить лучше вторым из тепла :-) (в параллель).
Сильно тяжко откручивать 3 гайки на морозе и потом всё обратно ставить. Причём второй АКБ может быть самым дешёвым (даже не обязательно 55-й. Можно и меньше). Его задача только облегчить пуск. А потом домой на зарядку. Меня уже заколебали таскания АКБ домой. Можно и не таскать, но тогда не факт что с утра уедешь (хотя пока - (тьфу-тьфу, три раза) всё слава Богу :-) ).

С акумом ясно. А про печку мне кто нить ченить путное сказать можеть???