Исправят ли по гарантии???

Машинке год .. прошлой зимой убывал тосол в холода ... добавлял понемногу .... где течет не искал потому как только холода закончились - тосол оставался на месте. до наступления морозов все было в норме .... а счас опять убывает ..посмотрел - вроде подтекает короткая трубка от термостата на движку (датчик температуры рядом). В общей сложности за год долил 1 литр ..но вокруг предполагаемого места течи - кажется все таки что то многовато тосола набрызгано. Исправят ли мне этот косяк по гарантии и что могут заставить свое нести (типа тосола)?

Своими ручками вопрос решается возможно за 1 минуту - подтянуть хомут.
Но круче съездить "по гарантии". Потерять полдня, заплатить за мойку, посмешить людей - да, это точно круче:-)

ну песец как смешно .... хомут я ТОЛЬКО ЧТО ПОДТЯНУЛ (стараясь не перетянуть).... но есть подозрение что этого не хватит так как подтянулся он тока чуть чуть (болтик на четверть оборота). И если течь продолжится то нет у меня никакого желания сливать тосол менятьпатрубок и обратно тосол заливать в ОТСУТСТВУЮЩИХ условиях (то есть на улице)

тем более на гарантию все равно ехать надо чтобы забрали на покраску облупившуюся накладку порога

[Сообщение изменено пользователем 11.01.2006 12:02]

если за год долил литр, то можно и до лета подождать... а если хомут еще подтянул только, то надо время, чтобы посмотреть - бежит или нет...
ну а летом поменяешь сам если что... там работы немного... мне кажется данный случай не критичен, во-первых, а во-вторых, скорее не для гарантии... потому как кроме морально-временных затрат, еще и криво сделают... а в нормальном сервисе сделают быстрее, качественнее и стоит это думаю недорого... так что тебе же дешевле выйдет в итоге...

ИМХО, на гарантию надо ехать, если необходима замена дорогостоящей детали (типа ДМРВ или редуктора стеклоподъемника) или сложный ремонт (КПП, сцепа, двиг)... а мелочи проще делать в нормальном сервисе...

Не критичен если сочиться из под патрубка, а вот если хомутом режет шланг и течь оттуда, то это не есть хорошо.

как это проще определить ?

span: зря иронизируешь. Я вот поменял ВСЕ хомуты системы охлаждения, нигде визуально течи тосола нет, а он все равно уходит... Тоже в основном зимой, тоже по литру в год. Говорят, надо крышку бака поменять - он просто испаряется. Но на гарантию точно бесполезно - пошлют на...

кстати реально ли поменять хомут не сливая жидкость? имеется в виду есть ли такие хомуты (качественные ), которые можно собрать на самом патрубке, а не надевать его колечком?



у меня то точно подтекает - видно

некоторые хомуты своими кромками режут шланги как ножом. Эти порезы видно на патрубках.

литр в год - это мелочь. Вот только вдруг там всё уже но волоске держится. Съездите на гарантию. Пусть хотя бы бесплатно посмотрят. Хотя за мойку придётся заплатить. Так что можно и в сервис на диагностику сгонять теже деньги выйдут :-)

Только это и хотел сказать.


Запросто, "нормовские" так всегда и меняю.


Сливать и не надо. Ну уж если все-таки придется менять патрубок, то прогреть движок градусов до 50-60, работать под капотом тепло даже голыми руками. Сливать весь Тосол не надо, литра достаточно.
Еще выход: забить на течь до тепла, только ослабить крышку бачка, чтобы в системе не было избыточного давления - течь практически прекратиться.

да зачем че ослаблять ? так и кипануть можно...до тепла осталось максимум 3 месяца... при расходе 1 литр в год получается 250 гр тосола... :-) забей до тепла и сделай ревизию нормальную... я на 9-ке менял все шланги, термостат, все хомуты... все на герметик...новый тосол... и забыл про кипения, подтеки и прочую байду... денег истратишь копейки...

Температура кипения Тосола при атмосферном давлении 108 градусов, попробуй закипи, особенно на следующей неделе:-D .

в пробках реально абсолютно :-)

А замерзания -40(у правильного).


На следущей будем пытаться не замёрзнуть :-(

Зимой? С включённой печкой? Да ни в жисть!