Электролит потемнел! !!!Help!!!

Поставил утром аккум заряжать. Ореометром набирал электролит прозрачный был, плотность 1,22. Только чтонабрал, а он какой то мутный и темный стал. Плотность уже 1,3 :confused:

Сколько лет девайсу?

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2005 14:18]

хз машину в мае купил, хозя говорит недано ставил. Год примерно

В начале лета была такая история: от гены провод отпал, а я не знал об этом, вот и ездил так пока в ноль не высосал акум. Потом зарядил, лето ездил нормально. С холодами хуже стало. 3 недели назад заряжал, а уже сейчас он полудохлый стал.

То что помутнел - ну портится. Ну, да... Хозя, значит, его не берег - полностью разряжал, заряжал большими токами, кислоту лил... Если работает - забей. Знай только, что он у тебя подбитый и может сдохнуть раньше положенного срока. Можешь, после того, как плотность, в процессе заряда, расти перестанет, разбавить электролит водой дист.

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2005 14:34]

кипит оч. сильно, сильно пахнет.
2 Кедрович: спасибо!

Может ток уменьшить? Сейчас 5 А.
емкость 62 А/ч

Так ты ток-то сбрось! Оставь пару ампер. А вонь - не нюхай. Вредная она очень - кислота серная ихз легких очень плохо выходит и легкие точит. Положи на аккумулятор газету, чтоб пары впитывала.

Электролит помутнел, т.к. ты дал большой ток, пузырьки подняли всю муть. Муть - это продукт разрушения пластин. Забей, юзай девайс, пока работает. Газету положи. ток убавь. Серная кислота из легких выходит через кровь. Но нахрен это надо нюхать всякую гадость.

Плотность 1,3 это много!!! Если мутный электролит и заряд не держит, значит пластины осыпались. Пластины осыпаться могут по причине кипения аккумулятора. Машина какая??? вольтметр есть??? сколько воль на аккамулятор приходит??? может у тебя реле регулятор накрылось. Проверь.

+1

IMHO не жилец уже. Проще новый купить...

Реле регулятор может и наелось, но в другую сторону, т.е. наоборот мало напряжение. Когда гена холодный - 13,5, как прогреется до 12 падает. Если осыпались это никак не проверить? Буду юзать пока не умрет. Умрет - куплю новый, а этот в багажник на музыку поставлю.

Само не станет от перезаряда. Кислотой помогли когда-то.


+1

Они осыпаются от большого зарядного тока. А это происходит, когда полностью высосаный акб оставляют на машине и запускают двигатель. При зарядке методом постоянного напряжения зарядные токи очень большие.


-1
Пока работает - пусть работает. Сдохнет - покупай новый.

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2005 17:33]

Смотря каков критерий оценки работы.... Мой опыт говорит что лучше поменять. Емкость такого девайса уже далека от идеала... В похожем случаее он безукоризнено работал до температуры окружающией среды -12 градусов. Как только ниже опукалася температура он не мог даже крутануть двигатель... Хотя аккумулятору был всего один год, бережно эсплуатировался. Осыпание пластин произошло только в одной банке по причине г.... самого аккумулятора, другого обьяснения найти я не смог. В теплое время года наверное я бы на это и не обратил внимание, ездил бы на нем. Но тогда посчитал, что здоровье дороже, поменял его, и вот уже ~2 года меня эта проблемма не беспокоит.

Фигня, в -25 в прошлом году "Черная лошадь" крутила, как ни в чем не бывало.

Могла вода летом испарицца. Серная кислота не испаряется. Нужно довести до 1.28 дистиллированной водичкой.

+1
Дата выпуска указывается где-нть на корпусе аккума.