Запах тосола в салоне ВАЗ 2106

Кроме того, все стекла в салоне тоже в тосоле.
Началось после того, как в одном сервисе с 4 раза таки поменяли мне кран печки.

Вопрос: если не видно потеков ОЖ, откуда эта вонь и конденсат на стеклах?
Тосол вроде как испаряется очень плохо. Или все-таки испаряется?

Берешь газету, сворачиваешь ее мухобойкой и засовываешь по полу за консоль, cо стороны пассажира. Под печное хозяйство. Через сутки достаешь и все видишь.

+1


Если он на радиаторе печки или патрубках, то испряется.. плохо, медленно, но испаряется.

Может пока кран меняли наджабили раиатор или прокладку под краник старую поставили... или вообще не поставили. Там может сочится совсем чуть чуть, поэтому незаметно.

Парни, спасибо за советы, еще вопрос: если не найду течь - следовательно течет очень мало и успевает испаряться. Заливка герметика в систему охлаждения поможет?
И что заливать?
Поиск юзал, вроде рекомендуют WYNN`S, но есть и мнения, что заливка герметика попутно может забить каналы охлаждения, радиатор, и т.п.

Если вонь и конденсат на стенках, значит течет мама-не-горюй. Просто ковровое покрытие и шумка все хорошо впитывают. Газета все покажет.

Не вздумай! Ни внутрь эту дрянь лить ни патрубки на герметик садить. Потекло - меняй. Хомуты, прокладки, патрубки.

Уровень ОЖ не изменяется...



Пошел пихать газету...

Возможно, пробка образовалась.

Если это произошло - какой радиатор лучше брать?

Глянул по прайсу ОЛМИ:

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ МЕДНЫЙ (ДВУРЯД.) /ОРЕНБУРГ/ ВАЗ-2101 Завод "Союз-Радиатор" - 774.00 р

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ МЕДНЫЙ (ТРЕХРЯД.) /ШААЗ/ ВАЗ-2101 ОАО "ШААЗ" - 804.20 р

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ МЕДНЫЙ (ТРЕХРЯД.) ВАЗ-2101 Завод "Союз-Радиатор" - 1468.80

Какой взять?
Алюм. радиаторы не рассматривал (может зря?)

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2005 11:38]

Для начала нужно знать, какого образца у тебя радиатор. А то я купил на рынке радиатор, а он в штатное место ну никак не лезет, хоть тресни. Пошел его сдавать - а мне и говорят, что значит у меня радиатор старого образца, а этот - нового, он побольше, потому и не лезет. Т.к. старого образца радиаторов у них не было, вернули деньги.

А на твой вопрос отвечу так - если есть деньги, бери медный трехрядный, если не очень много денег, бери алюминиевый. У меня - алюминиевый, раньше был медный. Не скажу, что стало сильно холоднее при переходе на алюминий

Трехрядка жарче. Как встает - не знаю. Ставил только двухрядки. Перед установкой попробуй "надуть" его в ванне - проверь на герметичность. Алюминий не бери - у них в пластмассе, около крепежных дырок, от тряски микротрещины образуются и текут. Да и хлипенький-мягенький он весь из себя. Бери медь. А чью - ну посмотри, который потяжелей, и чтоб пайка была поаккуратней. Обязательно чек сохрани и на счет возврата договорись, на "случай чего".

ОК, спасибо за советы :-)

Отпишусь о результатах.
Газета-мухобойка показала, что помаленьку тосол все-же капал.

Респект Дмитрию из сервиса на Кировоградской 35А, он минут за 40 на улице, почти на ощупь, в сумерках, снял кран, поставил новые прокладки, все собрал. Ничего не течет.
В сервисе, где мне до этого меняли кран, ушло часа 3 времени и иолько с 4-й попытки они установили кран с качеством, описанным в начале топика.

У тебя скорее тосол под ковром.
Когда меняли краны сервисмены, то скорее тосол нах залили под коврики.
Лечится: нужно всю звукоизоляцию с пола снимать, промывать, сушить.....
У меня на трассе кран потёк, так немного утекло тосола, лечил: газеты подкладывал и менял через день :-( всё равно полгода как в парилке ездил

Замени изоляцию на новую со стороны пассажира...

Вчера стекла вытер, целый день ездил. "Парилка" кончилась. Сегодня с утра - тоже все ОК :-)

"Везёт"

вообщето для этого он и нужен .....

Он только из-за дерьмового качества патрубков нужен.
По-уму без герметика всё собирается и ничего не течёт.

То же касается и крышек на дивигателе, КПП и прочего.

Герметиком в классике только болты режуктора заднего моста мажутся. Там по-другому никак.