контроллер отопителя 2110

тема чуть измененна ;-)

седня утром при прогреве машины заметил, что печка плохо греет.. стекло еле оттаяло, полностью передние стекла оттаяли только после 1/3 пути!!!! раньше к этому времени в машине было уже тепло...
кстати, заметил, что печка дует(в ноги) следующим образом:: теплый воздух- пауза (вообще не дует) - холодный

уже давненько в блоке (блок довольно старый с режимами "А", "1", "2", "3") не работает режим "А"
ща вообще ужас!
... кстати, легкие удары по датчику температуры вызвали похолодание выдуваемого воздуха (печка была на красной зоне , до упора) .. но это субъективное мнение....


пока доехал ноги замерзли.. долго так не выдержу!!!

менять ли мне БУ печкой или еще ге причину искать?!!!

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2006 10:36]

В этом положении внутрисалонный датчик температуры ни как на печку не влияет.


Если есть возможность: можно проверить контролер переставив его с рабочей машины.

При переключении температуры слышен ли характерный звук закрывания-открывания воздушной заслонки?

При прогреве , при сегодняшей температуре -10С , сожрет 0,3 -0,5 литра , далее растояние до работы , возьмем примерно 10 км , при среднем расходе по пробкам 10л/100км , потратишь 1 литр, прибавляй бензу на прогрев - 0,3-0,5 л, получаем 1,3-1,5 литра на 10 км , на сотню 13-15 литров . Вот вся арифметика ...

УПС , не сюда сунулся ...........

Привод заслонки провернуло. Экстренно можно, сняв центральные решетки, установить заслонку в состояние, открытое для горячего воздуха.

Уровень тосола, см.

+1

вроде бы да, во всяком случае по воздуху- очень заметно что исправно...


тоже думал, но его сняьт будет трудно... если приятель согласится- попробуем, если в норме::

кстати говоря осенью (сент- окт) на дне было... потом даже капот не открывал, все некогда... :-)
как часы работает (3 раза тьфу)

спасибо всем!


кстати, во время стояния в пробках начал расковыривать блок.... снял квадратные заглушки с одного бока, начал шевелить блок и вроде бы помогло!
(2 раза так делал)
поэтому 1-м делом как нада будет контактыпроверить и зачистить.... а может и провод и где- нибудь перекусило..... (насколько я помню провода там довольно тонкие....)


и еще вопрос::
заслонки как регулирубются??
а как поток тосола к радиатору регулируется? на классике краник, который перекрывает подачу тосола в радиатор печки а на 10-ке??

На десятке печка без краника. Она всегда тёплая. Регулирется всё 2 заслонками воздуха при радиаторе. Добраться к ним чрезвычайно трудно.
Бывает, нижняя заслонка захлапывается и в салон только холодный дует. При переключении печки в тепло, вообще ничё не поступает. Хрень такая вот.
Вылечил на время - из под капота залез и отвёл лепестки нижней заслонки.Чтоб не захлапывалась - палочку подставил))))))).
Хотя в причинах могут быть и другие проблемы - как датчики - электроника. А так же - банальное соскакивание с моторедуктора привода заслонки.(((.

а че за датчики ?!!!

значит заслонки моторедуктором управляются....ого...
я рукчу перемещаю, БУ думает и подает сигнал моторедукторома...

посмотрел мурзилку в эл виде... ничо особенного не сказаннои картинок нет, только общие сведения... :-(

А я думал одной.

седня после поездки заглянул под капот, тосол на дне (но есть), купил 1 литровую баночку, залил (ушла вся... вроде бы больше МИН стало (не видаьт там этих меток...))
и стало теплее !!! щас он даже с 70град дует тепленький!!! :-)

на скорый эффект не надеялся, тк ИМХО если где-то не было тосола, то там должны были бы остаться водушные пробки...



спасибо всем!!!!

Я был прав. Поздравляю, и тебя, и себя.

Долго же ты сомневался.

я сомневался, только не долго ;-)
времени не было лечить, как появилось, сразу занялся!

кстати, режим "А" не работает (доливка тосола не помоглааа :D:D:-d )

на новых нет "А", там на 1 тихоонько так дует, мне бы так...
подскажите, может можно че-нибудь там перепаять?? (поставить резистор побольше,) чтоб вентилятор медленне крутил

год назад в инете випо поиску находил способ перепайки. Всего то один резистор маленький надо было подпоять. Но ссылка у меня не осталась. Если найду - выложу, либо кто найдёт, и мне плиз кинте...

искал, на нашел :-(

в режиме 1,2 (в моем случае) ток идет через доп резисторы. они стоят "сбоку отпителя за вакуумным усилителем".
один 0,82, другой вроде 0,23 Ом
3-я идет напрямую, в положении А управляется контроллером

я его открывал. там много-много херни.... схемку в инете не нашел. буду разбираться
мне А все-равно не нужен, буду делать из него 0,5 :-d
скоро все сфоткаю и выложу .



Фотография из Фотогалереи на E1.ru
схема упр-я отопителем


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
штекера контроллера

уррааа! нашел схему!!!!

вот с форума:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=38756&start...

а схема здесь:
http://www.suzts.narod.ru/
:-( это не совсемь то, что надо...

[Сообщение изменено пользователем 04.04.2006 11:45]