выкл. на аккумулятор на + ????..... где взят тиристор или аналог?

Ока,
хочется отключать аккумулятор из салона не открывая капот.
С минусовым выводом это несколько проблематично, тащить кабель такого сечения в салон, а потом и обратно еще.
1. Можно ли поставить на плюсовой провод?
Тем более что вместо ЭМК у меня заглушка.
Хочется отрубать все, кроме магнитолы, чтобы станции не сбрасывались.
2. Есть ли что-нибудь аккуратненькое, маленькое в качестве выключателя на такой ток, а то видел в продаже только большие, круглые выключатели отечественного производства.
3. У кого есть опыт: куда ентот тумблер в салоне поместить, чтобы и удобно пользоваться, минимальный риск замыкания и в глаза сразу не бросался?

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2005 13:23]

http://www.radiomaster.net/index.php?load=9-14

- давольно интересная схема

ха, кстати, действительно интересная и что самое главное простая схемка!
А какое сопротивление у открытого тиристора?
У закрытого?
Ток сильно колеблется в процессе открытия, при переходном процессе?
*********************************************************
Цитата из текста ссылки:
Тиристор VS1 выполняет роль электромагнитного реле, которое срабатывает при наличии даже кратковременного импульса на управляющем электроде.
*********************************************************
т.е. магнит не должен постоянно воздействовать на геркон, типа коснулся и все??
Или магнитик надо чтобы постоянно лежал на герконе и тогда:
1. вместо геркона можно поставить обычный маленький тумблер в салон?
2. Какой ток будет на герконе (и вообще в его цепи) после того как тиристор откроется?
последний вопрос:
где в городе, желательно в центре купить диод, тиристор, геркон и хороших клемм?

Огромное спасибо!

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2005 10:42]

дык обычно смысл отключателя массы - в отрубании цепеё стартёра и генератора (т.к. они ближе всего к железякам двигателя, и наиболее пожароопасны).
Ток там приличный - реле соответствующее (есть такие электромагнитные, делает их помоему КЗАЭ или КЗАТЭ - байда такая размером со втягивающее с большими болтами-контактами).

Если ты всё кроме стартёра/генаратора вырубать собрался - то достаточно обычного реле на колодке, на красный провод его вешаешь, который от АКБ в салон/к чёрному ящику идёт. Но смысл? Получишь по сути еще одно лишнее реле зажигания.

отрубать собрался вообще все + действительно работает как противоугонное.
Большую байду ставить неохота, да и "минус" как к ней в салон тянуть?
Схема понравилась, но вот там используется тиристор, который уже не выпускают, може подскажет какие есть аналоги тиристоров Т160, Т320?

зачем в салон тянуть-то? Силовое реле ставится возле АКБ, в салон тянется только тоненький управляющий провод, который тумблером на массу замыкают.

Честно говоря плохо представляю работу указанной выше схемы - отпереть тиристор геркон конечно отопрёт, но непонятно с чего тиристор запираться-то должен при выключении зажигания?

имхо магнитик убираем - на управляющем электроде тока нету, тиристор закрывается
а управляющее реле - так на него же ток тратиться постоянно, небольшой, но все же
хотя попроще конечно будет

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2005 13:58]

а чо нихто про ирф ничо не слышал? например ирф4905 до полусотни вольт и пиковый ток около 70 ампер! мудрить особо ничего не нужно ибо там на входе полевик и управляется напряжением а не током! у меня держал длительное время около 38 ампер по 12 вольтам активно-индуктивной нагрузки (релюхи) на относительно маленьком радиаторе.

Самый простой вариант - винтовой размыкатель массы производства ЗиМ, стоит 35р, встает под капот на штатный болт массы (который на кузове) как родной. Только надо капот открывать каждый раз ... Можно просверлить дырку из ниши аккумулятора под полочку (со стороны пассажира которая), и вывести в салон массу с аккумулятора. В салоне найти хороший болт, и прикрутить к нему размыкатель массы.

2Antonik: открыть тиристор просто, а вот чтобы закрыть - надо либо его полностью обесточить, либо приложить к управляющему электроду небольшое напряжение обратной полярности. При размыкании геркона он так и останется открытым.

И еще: например (упаси бог) форсмажор - коротит проводка, дым, гарь, искры ... И чудо тиристор не хочет закрываться ... Чудо реле не хочет выключаться (провода поплавились и замкнули). Смысл в таком выключателе? Механическими их не зря делают.

Про ссылку - схема там глупая, т.к. ток управляющего электрода надо ограничивать, даже мощным тиристорам достаточно всего десятков милиампер для уверенного открывания. В приводах кстати, в большинстве случаев тиристоры горят именно по управлению.

[Сообщение изменено пользователем 12.12.2005 14:46]

ставил радом с АК мощьное реле, управление из салона, тумблером.

Вообще то человек спросил про аналог Т160, Т320...

www.promelec.ru - диоды - силовые - тиристоры низкочастотные

Начинаются они от 500р и выше ...

Баловство все это ...

Ага, только посчитайте предварительно каким напряжением будет заряжаться аккумулятор, а главное, какое напряжение будет на стартере при пуске, особенно в мороз :-).

Есть тиристор, доработанный специально для ОКИ, на массу накручивается на имеющуюся шпильку массы (в нем резьба нарезана), с клеммой и проводом. Аккум с ним заряжается херово, но через него заводится - стартерный ток держит. Включался тумблером из салона. Щас снят, т.к. массу отключать нет желания, и лень городить цепи зарядки мимо него. На заводку в мороз не влиял :-)

имхо - чем городить сомнительные цепи, лучше взять кусок пластикового/резинового шланга, разрезать его вдоль, и одеть в него все наиболее "опасные" плюсы (стартёрный, к генератору, и толстый-красный в салон).
Ну и в порядке профилактики раз в год визуально осматривать состояние изоляции (нет-ли потёртостей, незакрученнх гаек и т.п.).

Можно еще клеммы втягивающего на стартёре сверху чемнить прикрыть - когда снимал воздушный фильтр на 12шке, обратил внимание, что металлизированная гофра воздухозаборника уж слишком близко от силового плюса на втягивающем проходит (если забыть фильтр на резинки одеть, он там колбасится прилично под капотом). Взял кусок резины, одел его на толстый провод и стянул пластиковым хомутом, чтобы он как крышкой прикрывал болт втягивающего сверху. ... Паранойя :-)