вымыть двигатель? Ваши комментарии!

Вымыть двигатель? Ваши советы!
Надо или не надо? Где лучше и дешевле? И скока стоит?

Какой? Тепловоз, белаз, мопед?

и мне посоветуйте.... у меня танкер.

Про танкер не скажу. Cвой, 2103 мою 2 раза в год. Стоит около 150 рублей. Проблем никаких. Плюс - чистый двигатель. Инжекторы, как уверяют мойщики, мыть проще/дешевле.

Меня тоже сей вопрос интересует. Интересует в связи с тем, что течет где-то масло, не могу выяснить где, а мыть двигатель - боязно. У меня приятель вымыл как-то однажды карбюраторную девятку. Из бокса его ручками выталкивали. И он потом заколебался сушиться после такого мытья двигателя - часа четыре шаманил над машиной, чтобы элементарно завезтись. Вот и я боюсь свою шестерку загонять - как бы не пришлось после помывки двигателя так же все сушить. А на зимнем холоде это будет очень долго происходить.

В общем, вопрос - как вымыть двигатель так, чтобы потом без проблем завезтись и уехать?

Решать Вам. На скоростных характеристиках это никак не отразиться, но на эстетике сильно.


Грубо: столько же сколько экспресмойка авто.

Чего бояться? Надо попросить(заставить) мойщиков надеть на катушку и трамлёр пакеты и всё!

Хорош прикалываться!!!
ВАЗ 21010

Приятеля?! :confused: Хорошо, хоть не ногами.... Мойка, какая-то странная...


Ничего не бойся. На крайняк, выдерни ВВ провода, и попроси у мойщиков и на трамблер пакетик напялить.

Проследи, чтоб мойщики пакетиков не жалели.

Cамое главное - чистый радиатор!

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2005 12:16]

мыл на крестинского 46
но за затыканием дырок следил лично
главное чтоб все места подсоса и забора воздуха закрыли
пришлось вмешаться в процесс например если карб они только воздухозабор затыкают что не есть гуд заставил надеть на всю банку ну и тд
вымыли очень хорошо завёлся без проблем

Все время боялся и не мыл ни разу
Недавно на Химмаше на ТО поехал. Помыли Керхером. 12-ка 16 кл 1,5. Надели пакет только на сигналку. Все остальное и так закрыто пластиковой накладкой. Пока делали ТО, все высохло. Проблем не было. Двиг чистейший.

ВАЗ 2110 - тоже проблем не д.б. ВВ провода м.б. просушить придется и МЗ м.б. прикрыть мешком.

на нормальной мойке ничего плохого с вашим двигателем не сделают, тока чисто всё будет под капотом...я мыла свою (21102) ничего не случилось, завелась и поехала

помыл как-то двиг больше не хочу, сразу после пойки моргала лампочки зарядки аккамулятора, видать генератору не хорошо стало, потом машина ездила рывками несколько раз, потом начала троить все это в следующий день после мойки. это было летом.
знаю еще случай, как раз зимой был, после мойки двигателя лопнул трос газа, вокруг лед намерз и при нажатии лопнул.
еще знаю на некоторых мойках берут расписку перед мойкой, что снимают с себя ответственность.
Вобщем дело рисковое.
Мое мнение мыть автомойкой полезно только радиатор.

Для кого и на очко сходить - риск. Провалиться ведь можно. И случаи были. Уж лучше гноить двигатель под толстым слоем маслянистой грязи. Мне вот, в движок, в принципе противно лезть, если его за 5 лет ни разу не мыли. Да, не поедет после мойки, если ВВ провода - карандаши, ценой 50 р за, комплект,3-тий год стоят, и местами изолентой укреплены. Если крышка трамблера клеем ПВА склеена из осколков и проводка сгнила. А так, мыться НАДО. Чистота - залог здоровья!

а у меня движка аж черная была вокруг масляной крышечки. Все хорошенечко протер тряпкой до блеска, купил зверскую крышку тяжеленную с толстой резинкой/прокладкой. и через неделю все равно увидел небольшой подтек масла... неужели ни одна крышка его не держит???

странная тенденция просматривается - мыслить что у меня там не так.
Я высказал свое мнение, не согласны выскажите свое, после этого видимо себя суперперцами мните.
PS
1) провода новые силиконовые ценою 250р. изолентой не укреплены
2)траблем не клеенный пва

Я перед продажей 9-ку мыл, все подкапотное пространство для придания товарного вида. Движок полил Силит Бенг, 5 мин подождал, сполоснул водичкой из шланга - и все блестит, чисто, красиво!

Немножко не понял мысль, изложенную в фразе.
Вы высказали свое мнение - это замечательно. Ибо собственное мнение - признак Личности. Я высказал свое. Оно у меня тоже есть. Более того, в качестве аргумента привел аналогию с сортиром. Да, и там и тут бывают неудачи. Кому как повезет, жизнь есть жизнь. Я лишь настаиваю на том, что иметь под капотом грязь - это не только не эстетично, но и не практично и опасно. Чего хорошего, когда при ремонте двигателя грязь сыпется внутрь. Я уж не говорю о том, как она горит хорошо! Я для себя этот вопрос решил. Чего и другим советую. Может и мне не повезет один раз, и подо мной доску хрустнут. Ну так что, теперь, не жить? :-)
ЗЫ. Суперперцем я себя не мню (мну). Я уже вышел из “перечного” возраста. Я говорю с позиций собственного жизненного опыта. ;-)

Однажды помыл и поехал 200км за город (не спрашивайте для чего мылся :-) - на трассе загорелась лампа низкого давления масла. Подумал на датчик, но рисковать не стал благо рядом ехала машина товарища - на лямке 50 км до сервиса. Поставили другой датчик, помытый выкинули :-) Вывод мыть не страшно :-)

честно говоря, плохо представляю смысл такой мойки.
Ну ладно там, если машина- шоу-стоппер для выставки, и ей под капот куча народу заглядать будет. Или там, если капот стеклянный (как у модемов zyxel :-) )

А у обычной тачки - накой хрен мыть, если эту красоту никто не увидит и не оценит (разве-что инспектор ГАИ, или на техосмотре). А электрике двигательной лишняя порция воды, да еще с химией, имхо никак не полезна (ей и так из под колёс воды достаётся).

1. При любых вмешательствах в двигатель эта вся грязь частично оказывается внутри агрегатов и наносит вреда куда больше, чем влага.
2. Масляно-пылевая смесь (двигатель может и не течь, но он все равно "потеет") хорошо горит.
3. Вони в салоне намного меньше.
4. Руки чище. И одежду запачкать шансов меньше. И не говорите, что в нормальной машине не нужно лазить под капот.
5. Любая грязь провоцирует коррозию.
Я не говорю, что его нужно мыть каждый раз, когда моешь машину. Но один-два раза в год крайне желательно. Я мою перед зимой и в конце весны.

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2005 10:19]

Дык при серьёзных разборах двигателя - его солярочкой протирают (если сервисмен никуда не спешит, и не делает тяп-ляп)



Провода и краска моторного отсека еще лучше горят - если уж машина загорится, то вымытое железо пожар не остановит.


??? Какая связь?


Нужно конечно. Только шансов испачкать брюки о грязный бампер куда как больше имхо. Да и вообще - даже если в чистый двигатель полезешь, всеравно хоть чемто да теранёшься. Двигатель - он идеально чистый только если его не включать (да и то не факт)
Спецодежда (куртка покрайней мере) рулит ;-)



Моторный отсек обычно покрашен, а литьё двигателя такое толстое, что к тому времени когда оно проржавеет... Детали подвески всю жизнь в воде купаются - им мойка никак не поможет.

А вот попав в разъёмы (например датчика детонации - распространённый послемоечный косяк), и периодически там замерзая/оттаивая, вода может доставить владельцу много радостных минут :-)

Имхо - не мешай двигателю работать, ему и так тяжело :-)

Вы правы. Но я сколько раз видел, как человек сыпет песок в двигатель, откручивая масло заливную горловину вставляя-вынимая масло щуп или откручивая свечи. Перед тем, как покрутить/вынуть трамблер тоже никто ничего не протирает/не моет, обычно.

Так-то да. Но вот жена у меня купила недавно дошку бобровую. И, сейчас, в этой дошке не боится поднять капот, для того, чтобы бензинчику в карб подкинуть насосом. Реально - чисто, хотя мыл под капотом в сентябре.

Видимо, это от машины зависит. Я в Шохе все подкапотные запахи чую, если печка работает.


Я имел ввиду не столько кузовное железо, cколько болтики-контактики. Катушка, трамблер. И грязные разъемы - тоже беда. Можно, конечно, его помыть, перед тем как разъединить-соединить, но ведь никто так не делает.


:-)
Под капотом, на ходу, получается не плохой сушильный шкаф. Я машину мою специально перед поездкой, чтоб вся влага выпарилась/выдулась. Помогает, от “сюрпризов.

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2005 10:53]

Мыл двиглу на 2112 перед продажей на мойке. Надели на сигналку полиэтиленовый пакет. Помыли все поодкапотное пространство керхером. После чего сказали чтоб я завел машину. Она погрелась минут 5 - 10 затем мне помыли салон, пока его мыли двигла высохла и никаких проблем не было. Зато было очень приятно посмотреть на движок чистеньким.

В "+" к сказанному Кедровичем скажу, что двигатель кроме системы охлаждения, охлаждается в том числе и обдувом. Чистый будет охлаждаться лучше.