Ремень ГРМ на 16V 1.5i

Через сколько тысяч следует менять или по состоянию изношенности?

если трещинки появились (или хотябы намёк на трещинки) - пора менять имхо. Но лучше раз в 15тысяч (хотя бывает ходит и куда дольше - лотерея)

Не ну это уж слишком мал срок для ремня.

ну чо уж так рано??? На каждом ТО что ли?

20к самое то )
Хотя у меня ремень рвался вот беда то была,но после этого машина тока лучше ездесть стала ) замена клапанов правда была )

Какой ущерб в деньгах?

вот почитай мою тему,отчет в деньгах - последний пост.
мне ремня хватило вообще на 3тыс.http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=211082...

Получилось со всеми работами деталями и тд ровно 9.900

Да весёлого нет вообще(((
Кстате хочу заметить, что как на японцах так и на многих иномарках из за ремня такаяже шняга происходит.

пера


первый же загиб клапанов перекроет экономию на ремнях :-(
Если жалко лишних денег - изучи камасутру и меняй ремень самостоятельно, благо сакральных знаний для этого не требуется. Так даже лучше - сам правильно натяжение отрегулируешь.

15 тысяч, это где-то раз в год (ну кто мало ездит). Ну так нормально. Расход по деньгам не такой уж и великий: ремень (еще наверное какие-нибудь ролики) + работа на полчаса сервисмену. Ничего страшного так-то...

Ремень,2 ролика + работа =2500.

Нормальный ремень правильно установленный с нормальными роликами помененными естественно, и если за всем этим следить более 60 тысш запросто проходит.

Сам после замены проехал уже более 30000 Ремень Dayco ролики Bosh, недавно проверял ремень в норме...

Ну хз, у большинства тойотовских моторов не гнёт клапана, а ремень меняется раз в 100ткм.

фига себе.... что-то как-то дороговато. я думал меньше. Т.е.
проще рискнуть один раз в 5 лет поменять клапана, чем каждый год менять ремень :-)

Это типо шутка такая???

Не надо свой грустный опыт на всех распространять!

С мануалом знаком, а зачем его менять самостоятельно, если есть люди, у которых это получается лучше, быстрее и в итоге дешевле?


Опять же не всегда есть смысл менять ролики с каждым ремнем. Ну если приспичило, то ремень 800 (а скорее - дешевле)+ролики 600+ работа 600. Итого 2000.

именно так советуют сервисмены: 50-60 тык

Держите меня семеро - счаз спою ...

По опыту эксплуатации трех вазовских 16вэ 1,5л машин: балаково ходит 30ткм легко. Если забить, то ходит и больше, но нервы сдают. Дайко (если его не жрет) ходит по слухам полтинник и выше легко. Желающих повторить подвиг Чкалова (проездить на дайко тыщ 60-80) я в своем окружении не нашел. Другими словами: 90% народа меняют ремень в районе 30-40ткм, вне зависимости какой он марки. Этот срок прекрасно ходит обычный заводской балаковский ремень и ролики ВПЗ/СПЗ. Смысл платить больше? Замена ремня занимает 20-30 минут своими силами, из инструмента - вороток + головка на 17, длинная большая отвертка, рожковые ключи на 10-13-17, ключ для ролика-натяжителя ремня. Если сил нехватает, нет желания или необходимого инструмента - вэлкам к хорошим мастерам (надо искать), там за полчаса заменят ремень и ролики. Цена вопроса: 800-1000р ремень с роликами + работа. Нормальный мастер предупредит, что через 1-2ткм ремень ослабнет немного, и надо будет заехать проверить. Нормальный, опять же мастер, сделает это бесплатно.

ЗЫ: Отдам за пиво страждущему ремень Dayco усиленный, б/у минут 20. На моей машине оно жрется роликами, на другой возможно не будет. Телефон в инфо.

дак это наверно не от ремня завистит... а от его установки (то что он жрется)

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2005 09:32]

Это как? перетянут значит

Если ролики кривые (или подшипники помирают), то ремень сползает немного и начинает точиться о край ролика или еще чего-нить.

Ремень менять раз в 30-40 тыс.

Ремень 30 ткм, ролики менять через раз, помпу по состоянию (из-за заклинившей помпы и рвет ремень)
Поставил Dayco, при нагреве (расширении двигателя) сильно натягивается, то есть окончательную натяжку надо делать на прогретом двигле.

в выходные покупал ремень и ролики вышло 1360руб
ремень с металлокордом