Поворотники "наелись"

Случилась вчера такая неприятная хрень.
На перекрёстке под конец дня у меня перестали гореть поворотники. Причём они не то чтобы горят, но не мигают (релюха неисправна), а вообще не горят. И лампочка поворотников на панели соотвественно не горит. Включаешь аварийку -- лампачка горит (не мигает), а поворотники также не горят.
Сегодня утром пришёл -- всё нормально работает. Разогрел машину -- поехал. Доехал до первого перекрёстка включил поворотник, он поработал немного и опять сдох... Пришлось возвращаться обратно.
Посоветуйте что это может быть? Такое ощущение, что где-то контакт пропадает п подрулевом переключателе. Предохранители смотрел-вроде целые.
До этого был ещё пару раз глюк с поворотниками, но другого плана -- там они перестовали мигать, но горели.
Это лечилось глушением/заводкой двига (поворотом ключа).
Кто что может сказать по этому поводу....

Машина ВАЗ -21061

Неужели никто не шарит в таком простом вопросе?

У меня похожий глюк бывает, но не совсем такой.
Поворотник включаешь, а он не моргает, слышно как реле поворотников трещит (именно трещит, а не щелкает) приетом в полнакала загорается лампа заряда аккума. Лечится шевелением соответствующего преда, то-ли третий, то-ли 4 справа, я наощупь это делаю. Машина 21063
У тебя, скорее всего где-то тоже контакт пропадает. Щупать надо. А может и реле поворотников глючит.

А можно ли грешить на реле когда поворотники вообще не горят, когда переключаешь подрулевой переключатель?
А может быть так, что энтот переключатель неисправен? Что-то он как-то кривовато у меня работал в последнее время.....

может

Электрика это не совсем простой вопрос и шутить с ней не стоит.;-)


посмотри ещё надёжность подключения колодки проводов к "аварийке"

А кто-нибудь знает где находится реле-прерыватель поворотников?

под приборной панелью

Я это тоже в мурзилке прочитал.
А поточнее - где?
И за панелью(т.е. надо снимать) или под панелью(внизу торпедо)?

Да, ее надо снимать. Отжимаешь ее вниз (надавливая на верхний край), откидываешь на себя. Потом откручиваешь тросик от спидометра, дальше панель можно полностью снять со своего места.
В глубине проема, чуть левее рулевого вала увидишь черную коробочку с разъемом сбоку, прикрученную на одну гайку. Под эту же гай ку еще заходят два(вроде) провода с клеммами. Эта коробочка-и есть реле поворотников.
Поначалу придется попыхтеть со съемом-установкой панели и прикручиванием троса к спидометру. Раза после третьего уже делаешь это почти на автомате.

У меня реле трещит когда рычаг включения поворотников находиться в среднем положении, т.е. между отключенным и включенным (в право в лево без разницы) положением.

Сходил только что, попробовал. Нифига не трещит.

дак и не должны.

Короче пока за релюхой не полезу -- хочу посмотреть подрулевой переключатель. Кто туда лазил может..подскажите что да как...
В мурзилке нету про это ничё....
ТАм все переключатели одним блоком смонтированы или по отдельности?

менять реле!
залипло в разъедененном состоянии....
такое бывает как раз в перепады температур...
может помочь удар (несильный) по нему...а может нет

Короче вчера вечером повторилась та же история:
Пока машина холодная -- всё работает ОК, но как только завёдёшь и прогреешь -- то всё капец, всё отрубается (поворотники перестают работать).
На что указывает данный симптом, может кто знает?
Вроде не релюха, т.к. на холодлном же она робит......

В этой релюхе находится печатная плата и мест для таких глюков там гораздо больше, чем в подрулевом переключателе.
Один мой знакомый в период дефицита запчастей просто взял и втупую повторно пропаял все точки пайки на этой плате. Релюха разборная.

ОК, в таком случае, мож кто даст ссылку на какой-нить док , как снимать панель (2106). Или советом помогите...
Что саморезы внизу открутить, со скоб вверх потянуть и всё?

Блин, выше ведь писАл, как она снимается. Ничего откручивать не надо, надо снять приборную панель, а не всю торпеду.

Тупнул немного.



А я на сайте http://oldmodels.narod.ru/
прочитал что её надо как-то снизу штырём поддевать через отверстия от крепления панели........

Аналогично было 3 дня назад на 2111, смена реле треск
не устранила. Вся причина оказалась в контактах кнопки аварийки.

В пятницу откинул приборный щиток (тросик не откручивал). Отвинтил релёху, разобрал её, подул, потряс, поставил на место -- всё работает до сих пор.
Всем спасибо.