Кто, что знает про "семерку" инжектор???

Сабж
Проблемы, приемущества?
Как в целом? Ктонить юзал? Стоит ли вообще???

Динамика немного получше, чем у карбового тазика.
Проблем пока не было, в августе взял.
В целом тазик как тазик. : )

У инжевой семёрки низковато кат. нейтрализатор висит. Хотя, если по городу ездить, то проблем нет. Сильно помнётся можно просто куском трубы заменить.

Слыхал что там какой-то моно-впрыск идет, это правда?
И как вообще не "сырой" инжектор ещё?

В прошлых темах народ писал, что там отсутствует ДД, катализатор гробиться выхлопом, нет гидрокомпенсаторов.

Моновпрыск раньше ставили, кажется, на экспортных партиях.
Сейчас распределённый ставят.
Кстати, ещё недостаток инжевой классики заключается в том, что под капотом свободного места почти нет. Например, маслянный фильтр закручивать неудобно.
Насчёт "сырости" не знаю - смотря что под этим понимать. По моему инжекторная система не намного сложнее карба.

Датчик детонации и гидрокомпенсаторы отсутствуют. Потому что целью автоваза было создание дешёвого экологичного авто удовлетворяющего евро-2.

Вот то-то и оно... А как же тогда зажигание расчитывается?
Видел новую, даже под капот заглядывал. Клапана постукивали малость (не приработались видимо еще), по звуку - как и на карбовой. Был бы ДД - скручивал бы зажигание в минус (?).


Подтверждаю (+1)


Похоже на то. Рампа кажется даже от "9х".


Не знаю, не знаю... Карб руками подшаманить можно (ломаться там особо нечему) Инж-врядли...

ЗЫ. Кстати, вопрос (хоть и офф): Всем известен "силыч". У него есть некое подобие ДД. Имеется классика. Имеется желание поставить "силыч" (или "октан", с ручной регулировкой)
Вопрос: а не будет ли вышеописанного дефекта? Кто что про "силыч", классику и клапана на ней скажет?

ЗЗЫ. Если хочется именно классику - бери карбовую, и на газ ее. Инжевую на газ - смысла нет особого переплачивать :-):-):-)

Не ИМХО инжектор на прядок понятнее карба и более предсказуем, что самое главное. В любой момент можно показания считать и понять чо там не так, хотя-бы в общих чертах.

Видимо, только в условиях мастерской (ну или самому мутить устройство :-) ) Этим да, легче диагностика и настройка.

по таблицам.

Так на Ниве с местом еще хуже.....даже если запаску убрать.

а она экономичнее? сколько расход в городе?

У меня по городу 11 литров съедает.
Правда, мой стиль вождения нельзя назвать экономичным. К тому же за день по три четыре раза прогревать приходиться. Если ездить "спокойно", то, наверное, менее 10 литров будет.

"стук клапанов" не свзяан с УОЗ.
инж такой же как на ниве новой, как практически и весь мотор, ДД там быть обязан.
хотите тишины - ставьте компенстаторы от 214 двигателя, однорядную цепь, гидронатяжитель и двойную клапанную крышку.

давно уже

инжектор надежней:
1.нет подсоса. +(есть возможность поставить автозаводку)
2.меньше ест бензина
3.мощнее

Таки есть там ДД или нету???

Пощарь ручками, стоит не стоит?

Вообще-то движки разные,
хоть они и похожи. : )




Ну нету его, пошарил : )
УОЗ только по таблицам изменяется.
Детонировать начнёт - перепрошить EEPROM придётся. : )))