Хочется двиг в инжекторный переделать...
Р
Рrасtiс™
09:05, 06.10.2005
Сколько примерно сотит набор для ваз 21083. А то все равно капиалка намечается
S
Sonc
09:14, 06.10.2005
Дорого.
Одних запчастей я насчитал на 11000, не включая винтиков/блотиков/хомутиков и проводки.
Одних запчастей я насчитал на 11000, не включая винтиков/блотиков/хомутиков и проводки.
P
Pal_74
09:30, 06.10.2005
Дорого
+1, сколько ни читал по этому поводу, вывод один - продать старую, добавить и купить такую же но инж, и поновее, у тебя считай капиталка + переделка (а там запчасти не те что при капиталке) и того хватит имхо на доплату. Не парь себе голову.
P
Pasha_77
12:56, 06.10.2005
Могу предложить все навесное оборудование для инжектора: топливная рейка, форсунки, регул. давления воздухоприемник и т.д. б/у 10-15 тыс. км. в отличном состоянии.
цена 2000 за все.
цена 2000 за все.
13:17, 06.10.2005
Тут как-то народ считал, скока будет стоить воткнуть инж на карбовую зубилку. Все про все (з/части, работа) у них получилось что-то около 40 тыщ. Правда, на сколько помню, они еще 16-ю голову хотели ставить
16:34, 06.10.2005
Могу предложить все навесное оборудование для инжектора: топливная рейка, форсунки, регул. давления воздухоприемник и т.д. б/у 10-15 тыс. км. в отличном состоянии.
цена 2000 за все.
цена 2000 за все.
поподробнее можно?
17:19, 06.10.2005
Одних запчастей я насчитал на 11000,
б/у значительно дешевле. я за 10тр инжектор ный двиг в сборе с навесным и контроллером покупал.
S
Sonc
17:48, 06.10.2005
б/у значительно дешевле. я за 10тр инжектор ный двиг в сборе с навесным и контроллером покупал.
Не спорю.
Считал только новьё.
Хотя нигде не нашел такой "экзотической" деталеи как впускной коллектор :-)
17:53, 06.10.2005
в Ижевске видел магазин (аборигены говорили, что там абсолютно всё есть) купил много мелочёвки, которую у нас не мог найти.
S
Sonc
18:01, 06.10.2005
Ижевске видел магазин
Там-жеш завод рядом ;-)
А вот за МИКАСовской системой видать в Нижний гнать придется... ;-)
B
BlackDeath[моцк]
23:17, 06.10.2005
я продаю два комплекта. Один - инжектор на классику, второй -турбонаддув.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.