вопрос по карбу(21093)

проблема такова:
примерно раз в неделю у машины пропадает холостой ход.
почитал книгу. проверил датчик холостого хода - исправен(щелкает). продул жеклер холостого хода: все заработало.
ситуация поворяется примерно раз в неделю и порядком надоела.
съездил в сервис (Атлантик). карб снимали , промывали.
неделю проездил ситуация повторилась.
теперь воопще незнаю на что подумать.
советуют поставить второй топливный фильтр.
Жду ваших соображений.

Зачем? (нагружать мембрану бензонасоса)
Попробуй электроклапан послабже затягивать (чуть ослабить).

спасибо про бензонасос
чо то не подумал про него
а что даст не сильная затяжка клапана?
я его и так от руки заворачиваю, чтоб в случае чего выкрутить и "кастрюлю" при этом не снимать

Мне помогало, на работающем движке от руки покрутил, обороты стабилизировались....Правда электроклапан вскоре накрылся....

может не такая сильная на него нагрузка будет, но мне кажется что один фильтр не даст мусору из бензобака попасть в карб, т.е. со своей задачей справится.

А может сменить заправку?

заправки вроде приличчные
причем в разных городах
правда она компания
если еще раз повторится то попробую

Возле коммутатора стоит блок ЭПХХ , сними штеккер и замкни 4 и 6 контакты (счёт по принципу, седьмого нет).
и будет тебе счастье.
При этой манипуляции он отключается но не полностью.
Его замена проблему не решит так как качество данной детали ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ.

Ну или хотя-бы один, но поприличнее.
Желательно с отстойником.
Можно даже инжекторный, с патрубками под хомуты.
Но для этого надо убить жабу - филтр такой около 300 р стоит ;-)


:-d
А в штатном режиме она не нагружается ;-)


Атлична. Чтобы бенз мимо жиклера пошел?


4 - +12 В
6 - выход на клапан.
Эт так, для справки.
В итоге клапан будет включен всегда, когда включено зажигание.
Может проще иглу выломать?


Точнее он отключается не полностью.