Инж. двиг. 2111 нагревается и глохнет.(??)

После прогрева до 95-100 градусов двигатель несколько секунд работает неровно, а потом останавливается, это проявляется в режиме ХХ в пробке, например - при 100 градусах включается вентилятор, охлажлает до 95 и двигатель глохнет.
После остывания снова заводится и при температурах ниже 90 градусов (по датчику) во всех режимах двигатель работает нормально.
Проверка тестером показала: расход воздуха - в норме, время открытия форсунки в норме, ошибок ЭБУ нет, бензонасос работает

Кто нибудь сталкивался с таким? Как объяснить поведение двигателя?

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2005 11:10]

Диагностика. Датчик PXX ну и так далее по кругу.

по тестеру РХХ ведет себя адекватно - количество шагов резко не возрастает/ не убывает. РХХ новый 2 недели юзаный.

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2005 14:02]

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2005 14:05]

Зажигание,проводка. Система подачи топлива.
Можно рыть долго при долго.

2Виталёк: походу танцы с бубном не помогли ... Надо давление в рампе померять бы по уму, манометр я так и не нашел :-(, валяется где-то далеко.

ЗЫ: это все фигня, у меня вот похоже шатунные вкладыши на 4-м цилиндре провернуло, вот это ж-пиии-а ... :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-(

МЗ менять.

Москву и Новосиб не бери.

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2005 14:32]

Все таки непонятно почему движок только при повышении температуры до 95-100 останавливается, ведь в остальных температурных режимах работает четко, неужели горячий воздух, который нагнетается вентилятором на МЗ может оказывать какое-то действие на катушки и транзисторы???

Виталик погоди сразу менять, надо с моей или с Джона снять попробовать. А то он 1500 стоит. Хотя я тоже на него думаю.

Привет Димон, завтра поеду к Джону адаптор и штекер испытывать, заодно может МЗ перекинем, думаю сразу ясно станет.

[Сообщение изменено пользователем 03.10.2005 16:21]

как определил? будешь сам разбирать, звони, чем можем поможем.