Засада с 2112

1) Подъезжаю вчера к магазину, заглушил, фары выключил, прихожу минут через 40 - акум. пару раз гавкнул и умер. Завели с толкача. Грешу на оставленный обогрев заднего стекла, но раньше он всегда отключалсяпосле выключения зажигания.
2) Приезжаю вечером на стоянку, глушу двигатель (в смысле ключ вытаскиваю) а мотор не глохнет.Такое в принципе и раньше пару раз было, но после манипуляций с переключением передач(???) двигатель глох. В этот раз можно было даже трогаться без ключа.
Вопрос: 1) Не пора ли выкинуть акум.(2 года), или сначала сьездить на диагностику(куда лучше?)
2) Что это может быть и что делать?

замок зажигания посмотрите.

почему-то я тоже сразу о нем подумал...у меня когда была 4-ка - половина электрики не работало,фары в том числе,потом она начала глючить при заводе...поменял замок зажигания - сразу все стало нормально

А может пора менять замок зажигания?

акум тут ни причем, в замке зажигания контакт не встает в положение ВЫКЛ.

она тут тоже не причем :-)

С о пудофф замок зажигания! Если надо,отдам за недорого, у меня завалялся родной, новый, остался после установки барракуды...

с таким замком и стартер скоро менять придеться ;-)

Однако после включения задней двиг. глох сразу?!

Т.е. он не разряжался?

не разряжался кто? вы о чем?

Об аккумуляторе естественно

По ходу, раньше ты двигло глушил передачей и тормозом (то же самое, что тронуться на передаче с ручником без газа - заглохнет сразу). Но зажигание не выключилось, обогрев продолжал работать - сожрал аккум.

Сейчас у тебя почто постоянно включено зажигание, по ходу?

Короче, срочно меняй замок зажигания, а то еще чудес нахватаешься (читал недавно - машина сама без водителя ездила - на стартере ;-) )

Опять же почему не выключился обогрев стекла ? т.к. замок зажигания глючит..+ машина не глохнет при повороте ключа. очень на замок походит.

Все верно коллеги дело не в аккуме а в замке зажигания не устанавливается в положение выкл , можно еще проверить с калильным зажиганием у меня такое было вырубаешь движку а мотор работает еще секунд 8-10 из за того что греется и смесь сама воспламеняется без искры!

Проверяй систему топливоподачи. Если карб - то не перекрывается ЭМК ЭПХХ, если инж - то СИЛЬНО глючит ЭБУ или недержание форсунки (или замок глючит опять-же).

При нормальной системе топливоподачи калильного зажигания после выключения зажигания не будет - топливо больше не поступает в коллектор.