Провода коммутатора.

мужики, есть проблема - какой-то из контактов проводов, подходящих к коммутатору, отходит...как-то можно это исправить?....поправишь ножичком каждый контакт - встаишь - опять поехал, как разболтаются - опять косячит...машинка ВАЗ 21093 карб.

купить проводок и сделать всё заново

Там целый жгут менять придется...

он продаётся?

Продается. 2 года назад рублей 100 стоил. Почти в любом автомагазине. Вся проводка между коммутатором, трамблером, катушкой итд.
А можно тестером померить какой провод не контачит, разобрать штекер (вроде разборный) и починить.

Угу. "Передний жгут" вроде звался в разговорной речи.
Подозреваю что дело может быть как раз в стопорах, которые удерживают контакты в колодке. Уж очень они хлипкие и после неаккуратного обращения обламываются или загибаются.
Сами контакты можно заменить, но те что в продаже - откровенное говнецо. Да и без специальной обжимки провод в клемме плохо зажимается...

да, именно в стопорах и проблема...ладно, что-нибудь придумаю, спасибо!

Если стопоры окончательно сломаны, то как вариант можно "вклеить" клеммы в разъем.
Т.е. снять с коммутатора, отодвинуть чехол и, продвинув клемму до упора в колодку, зафиксировать каплей быстросохнущего клея. Повторить операцию для всех контактов.

1 В очередной раз ремонтируем проводку
2 Берем а/герметик (резиново-жидкий) и АКУРАТНЕНЬКО прямо в то место куда провод в разъем заходит заливаем (запихиваем/заталкиваем)
ПРОВОД УЖЕ НА МЕСТЕ!!!
3 даем просохнуть

При определнной ловкости и терпении замечательно получается. Проверено многолетней практикой на многих РАБОЧИХ машинах (уж о них то никто лишний раз заботиться не будет)
Помимо почти жесткого контакта еще и дополнительную изоляцию получаем

1. Поджать старые клеммы.
2. Если сгнило все конкретно,то всю колодку менять смысла нет, бо колодки в магазине 100% бодяжные. Берешь клеммы по 2р в магазине (ньюанс - смотреть надо, бывают упругие-нормальные, бывают мягкие-палево), отрезаешь старые, !припаиваешь! новые. Все. Герметик и все прочее - успокоение нервов. Реально дает результат банальная WD-40 или масло моторное, помазал контакты - на год забыл о них ... А герметик ... Все одно влага где-нить да просочится ...

лучше купить жгут, залить его эпоксидко где-тог, некоторые провода поменять на более толстые. в частности с коммутатора на катушку и с коммутатора на катушку (питание) и присобачить прямо к клемме через дополнительное реле. всё готовое сделать, и присобачить. эффект будет, и довольно заметный. сам не ожидал.
реле мона использовать или стартера или зажигания. я использовал стартера.

заодно можно (лучше всего) увеличить зазоры свечи, ибо искра будет лучше.

дальше мона поменять коммутоатор на ремикс и катушку на большее хорошую (бош наприер) и будет ещё лучше, но заметно дороже.