Заменил ГБЦ на Москвиче-2141 (позитивный ПЯ :)

АЗЛК-2141 1995 года, 1,7. Весной была заменена поршневая группа (вкладыши там всякие и так далее). Но "переходные" поршни пришлось заменить "универсальными", потому что переходных в природе больше не существует. Как следствие - упала компрессия, потому что в переходной ГБЦ камера сгорания больше. Ездить было можно, но плохо.
И вот, наконец, купил универсальную ГБЦ и поставил вместо переходной. Ну, там стружку из тосольных каналов выковырять (спасибо, добрые люди заметили и указали). Торцевую тосольную заглушку пришлось откручивать (во-от такенным ключом на 46), и ставить гайку с трубкой от старой головы. Старая прокладка ГБЦ, похоже, была кооперативной - как бегемот жевал, тосол травила в масло. Прокладки коллекторов тоже пришлось заменить, равно как и бензонасос - у него была погнута посадочная площадка, масло подтекало. Как говорится - продувка, протяжка... Ну, и до кучи в тот же день заменил взорвавшийся ранее глушитель.
Зато теперь - ЕДЕТ! И тяга появилась. Расход еще не мерял.

Старая ГБЦ в рабочем состоянии, если кому надо - 331 переходка в сборе, распредвал новый. Только тосольной гайки нет, вместо нее сейчас заглушка.

странно..

я когда на синий 2140 ставил поршневую 1.7л. в блок 1.5 голова была родная от 1.5л. не знаю каким номером она шла (поршня 85мм, дно немного сферическое), в принципе он тянул, 76 бенза,
но был не очень резвый, м.б. голову надо было менять... :-)

у 41 москвича двигатель другой.. там головка хитрой формы и часть камеры сгорания сделана в поршне в виде выемки.. если я правильно все понял..

Ставили мы как-то новую голову на 41-й... Сработана она топорно... Дырки головы с дырками коллекторов не совпадали... Доработали фрезой, отполировали каналы...

ОФФ...
Кому-нить 41-й на донора надо ? Новая поршневая 1,8, соответственно колено, новый Солекс, новые радиаторы и пр...

Да. Но только у 1,7 двигателя выпуска 1995-1996 года. Именно такая и стояла. Камера сгорания больше, поэтому "универсальный" поршень на 1,7 "недодавливает" смесь, то есть степень сжатия меньше.

Т.е. теоритически ты мог ездить на 76 бензине? :-)

А я и ездил на 76-м бензине :-) Сначала на смеси с 92-м, потом на чистом. Жрал он его, правда, 16 литров на 100, но это, наверное, о того, что в МПСЗ стояла прошивка на 92-й. Но детонации не было.