Бортовой комп Престиж 12V10 - проблемы

Я тут приобрел БК престиж 12V10, у меня ВАЗ-21114 с двигателем 1.6 16 клапанов. Версия прошивки компьютера 7.7.
1)Компьютер определил контроллер как Бош 7.9.7 только после отключениЯ разъема иммобилайзера (он не активирован) и установки перемычки м/у 9 и 18 контактом. Если воткнуть назад этот разъем с установленной перемычкой, то компьютер работать отказывается (нет связи по к линии). Должно ли быть так ? 2. В меню диагностика часовой расход топлива показывает от 1 до 6.5 л/ч на х.х, причем значения пробегают весь диапазон в течени нескольких секунд и если поставить галочку в пункте брать расход из ЭБУ, то расход получается как на танке (около 30 л/100км). В чем причина ? 3. В меню диагностика массовый расход воздуха на х.х. не 8-11 кг/ч, а 2300 кг/ч, что это такое ? 4. Скорость отображаемая компьютером на 5 км\ч меньше скорости на стелках панели приборов, хотя пробег совпадает (пробовал корректировать согласно инструкции - пробег совпадает, значит нет необходимости в корректировке). 5. В мотор тестере при выборе параметра регулятор х.х. компьютер подвисает, потом выбрасывает в основное меню и меню мотор тестер пропадает.( появляется только после выключения и включения зажигания). 6.В мотор тестере при выборе параметра лампа СЕ компьютер подвисает и реагирует только на ESC. 7. в меню диагностики нет нескольких пунктов. 8. в меню мотор тестер нет пункта регулировки СО. Во всех случаях пробовал как режим 2 так и без него в К линии, как Евро1, евро 2, так и автоопределение - ничего не изменилось. В заключении хочется сказать что то компьютер не оправдал моих ожиданий, что я от него хотел получить в плане диагностики и управления я не получил в полной мере. Особенно разочаровало то что он показывает какой то безумный расход, если ставится флажок брать расход с ЭБУ а если этот флажок не ставить то я не уверен что комп показывает точно, т.к. в режиме принудительного холостого хода мгновенный расход должен быть по нулям. И еще - очень медленно значения обновляются на экране с небольшой задержкой причем на всех параметрах, как взятых с ЭБУ, так и взятых с колодки БК - это так и должно быть ?

http://www.microline.ru/

С уважением, Владимир

Да они молчат, ничего не говорят, и т.д.

Видимо сказать им нечего.
Я тут порылся в инете, не один я с такой проблеммой столкнулся, и никому ничего не сказали.

Из нескольких производителей МК\БК только две организации отвечали на мои письма: это Multitronics (известные Comfort M15, X15 и говорящие VS14 и X14) и Счетмаш (тоже известные АМК-211501 и 211001 - оба с поддержкой своего парктроника). Все остальные - игнор.

Причем со Счетмашом я общаюсь относительно часто и нормально (у меня АМК-211501).

попробуй провод который идет от БК на K-Line сделать как можно короче, и кроме него проведи от БК массовый провод на колодку диагностики. Вобщем "витая пара" или коаксиал тебе наверняка помогут. Удачи

Это проверенно ? И это может помочь ?

Я не очень уверен что ком хватает помехи и они отражаются только на некоторых параметрах.

Кстати у меня версия прошивки не 7.7 как написано на инструкции, а 7.8 - поглядел в компе.

И еще, не работает прогрев свечей. Комп вначале пытается чегото делать, а потом говорит что ошибка связи и выкидывает в основное меню, из которого на время пропадает пункт "Мотор тестер".

Может кто уже юзает такой же комп на контроллере М7.9.7 с движком 1.6 16 клапанов, - Поделитесь, как работает.

не знаю как в престиже, у меня в БК-12 образца 2003 года и его ровесницы -десятки, которые я спарил :-) при стандартной схеме подключения (колодка за часами) на питание самого БК сильно отражается например включение поворотников. Какой там мусор может идти по K-Line можно только догадываться. С протоколом близко не знаком, поэтому все это имхо.. возможно там есть возможность исправления ошибок?!

у меня такое чувство, что я зря денег переплатил, Микролайн уже второй день молчит, 2250 отдал за комп, который ничего не делает из того что должен уметь.

А брал я его по почте с самого микролайна.