99i - холостой ход- ПОДСКАЖИТЕ(?)

Машина 21099i, двигатель 2111, пропали холостые обороты, все остальные обороты работают в норме.

Снял Регулятор Холостого Хода, как написано в руководстве по ремонту, выставил длину штока 28мм(он был после снятия 34мм), поставил, завел , двигатель спокойно запустился и начал работать на холостом ходу(где-то 900 оборотов), НО!!! Примерно через минуту заглох и снова перестал держать ХХ. Снова снял РХХ - шток РХХ опять стал 34 мм. Короче говоря, шток РХХ почему то при работе двига шток РХХ выдвигается полностью и перекрывает канал. Да и еще при этом идет ошибка на ЭБУ - горит чек энжин

Вопросы : 1. Решается этот косяк заменой РХХ или надо искать ошибку на ЭБУ?
2. и если программа покажет ошибку, то че делать дальше?

Заранее благодарен за ответы.

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2005 13:30]

вопрос актуален, менять РХХ? или ехать на диагностику, а потом менять РХХ? может у кого было? многие, ведь слышал, парятся с ХХ на этих движках.

че ни укого никогда ХХ не пропадал на ТАЗе???

во первых это регулятор, а во вторых если его подклинивает, то замена поможет.

Попробуй снять РХХ и протереть его тряпочкой. Убери всю грязь.
У меня была проблема с ХХ следующая, он иногда вырсатл до 1500 и не хотел падать до нормы. Тут была проблема в ДПДЗ.

молотком что ли забил? вообще то его ЭБУ выставляет при включении питания...

ну у меня пропадал, заменой вылечилось, но не факт что у тебя тоже самое. ИМХО надежнее

Все проще если у тебя есть:
1) маршрутник, кажущий ошибки
2) РХХ со второй машины, заведомо исправный
тут можно самому все понять, можешь кстати свой попробовать промыть, тоже иногда помогает.

спасибо всем за ответы щас пойду поставлю новый потом отпишу

кстати, у меня когда все испортилось, то заводил с частично нажатой педалью газа... хотя это не правильно, но ехать надо было. Вобщем попробуй если хаведется и будет работать нормально пока газ держишь, то вероятность неисправности РХХ повышается.

Щас поставил новый, такая же фигня как со старым: когда только поставил и шток был полностью вдавлен внутрь - двигатель завелся поработал 1 минуту!! и опять заглох, т.е шток снова вылез полностью и перекрыл отверстие ХХ. Видимо сигнал идет с ЭБУ с ошибкой, Может кто посоветует прогу для диагностики?ноут есть, адаптор тоже есть, никогда правда этого не делал
Или еще чего посоветуете?

СЕ на приборной панели горит? Бывет когда нет контакта с одной из обмоток РХХ, т.е. он двигается только в одну сторону. ЭБУ должно выдавать ошибку - обрыв/кз РХХ. Редко, но может быть что вышел из строя один из каналов управления РХХ. Может еще чего. Ноут тут не нужен, с ним гемору больше, нужен простой диагностический тестер. Ты территориально то где находишься?

СЕ горит, нахожусь на площади 1 пятилетки на уралмаше, могу подъехать если знаешь чем помочь.

может перекинуть провод с рабочей машинки? Или канал в самом эбу мог полететь?

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2005 14:01]

ну вот блин,

предупреждал же

вот уже мысли про порчу каналов в ЭБУ начались, а откуда мы знаем что проблема именно в РХХ? это вообще может быть уже проявлением другой причины. Щас вот займешься самолечением - угоришь еще на деньги... езжай уже лучше на диагностику, хорошая диагностика это не только считываение ошибок, а еще и интерпретация данных от ЭБУ в ДИНАМИКЕ, ты вот знаешь как оно должно себя вести ? лично я - пожалуй нет, в сложном случае (если сам не понял чекаво) поехал бы к Борису в ДС.

Всем привет! спасибо за ответы. Причину нашли, неисправность устранили.

Тестер показал ошибку управления РХХ. на новом датчике. После обнуления ЭБУ (снятия клеммы) машина завелась и ХХ держится. Т.о. причиной неисправности все таки стал регулятор ХХ , а после установки нового РХХ надо было просто ОБНУЛИТЬ ЭБУ(чтобы стереть ошибку от старого датчика).

Огромное и отдельное спасибо Вовчику smallbobу за помощь.

Продолжение не заставило себя ждать......

После часа езды снова пропал ХХ!!!

Руки опустились, телефон набрал номер автоэлектрика....

Короче сделал следующее: снял клемму с АКБ, вытащил из колодки ЭБУ разъем и снова поставил на место.

Завел - ХХ работает. Плохой контакт, видимо.

возможно, но не факт. следи снова за симптомами, и все таки поищи нормального диагноста, электрик тут не помощник.

Электриком однако был я ...

Как было дело:

- ХХ нет, считали ошибки - 0335 и 0505 (ДПКВ и РХХ). ЭБУ пытается выставить РХХ в 120шагов (т.е. полностью открыть подачу воздуха), однако РХХ выдвинут и канал подачи воздуха перекрыт. При ручном управлении РХХ с тестера он демонстрирует все признаки жизни.
- Отключили массу, сняли РХХ, проверили каналы в корпусе дроссельной заслонки на предмет загаживания.
- Сняли-одели разъем ЭБУ.
- Одели массу: ХХ появился, покатались, обрадовались, все собрали, разбежались.
- Через час опять двадцать пять
- Далее Виталий сам отключил массу, снял-одел разъем ЭБУ. ХХ вернулись обратно.

Итого: РХХ вряд ли виноват, ЭБУ ведет себя адекватно, пропадание ХХ лечится снятием-одевание колодки ЭБУ. Может в колодке ЭБУ пружинка с одной из клемм слетела? Тогда так оно и будет - то есть, то нету ...

Виталий меня поправит, но буквально на днях он поставил сигнализацию, может тут собака порылась?