Новая 14-я, с чего начать?

Решил преобрести новую 14-ю, :-p так вот, есть комплектация норма (стандарт) и люкс (стандарт+бортовой комп+велюр) я решил взять люкс- поставить сигналку Тамогавк, тонировку, музыку, подкрылки, газ (беларусию), фары (хрусталь) и.., и.., что ещё?
Может в моторе чего доработать или так по мелочи в салоне или под капотом. Может кто пробывал на своем опыте. :help: Буду очень признателен.

Деньги некуда девать, ляжку жгут? Интересно, без хрустальных фар пацанские машины же не ездят? Что-то я не помню, чтобы кузов до дыр не прогнивал у них дольше 3-х лет. Торопись, а то уже машину скоро выбрасывать.

фары это так дело пятое, а вот в моторе или по мелочи! Может чип тюнинг и стоит ли его вообще делать?

Когда я брал свою (правда 10-ку) выбрал "стандарт".Ибо разница в цене свыше 10000.А противотуманки и комп я и сам поставил.
А так то поиском можно пошукать-регулярно темы всплывают про новые авто:-)

Ну вот если ставить газ - то накуй дорабатывать мотор?
Тут уж или газ и ресурс - или бенза и скорость - выбирай. А делать дурной движок без нормальных подвески и тормозов - нелогично.
Так что - сигналка - гут. Газ - не гут :-) Хрусталь - накуя? Музыка - это вери гут . Подкрылки-гут.
А я бы еще как минимум хорошую дорогую резину и диски взял кованные - внешний вид улучшится лучше, чем от хрусталя, а управляемость и безопасность вырастут в разы ! Вот :-)

Если б я новую покупал, то застраховал бы полностью.
Блокировку на руль. Особенно если страховая при этом скидку дает.
Газ бы тоже поставил. Но, наверное, итальянский.
Ну резину уже зимнюю покупать надо будет :-)
Подкрылки обязательно, антикор тоже.
Сигналку с автозапуском - удобнее.
Протянуть все, устранить заводские огрехи. И можно ездить.
Если деньги останутся на хорошую музыку - и ее бы поставил.

зы: наверное стандарт бы брал, потом под себя дорабатывал. Ну это надо точно смотреть, давно в салон не заходил - разницу в ценах и комплектациях уже не отслеживаю.

ДЕльные советы !

Брал бы уж десятку, та хоть гниет медленнее ...
А так: гарант на руль, блэк на место штатного замка зажигания, сигналка с пейджером + каско. Зимняя резина. Музыка по вкусу. Тюнингом двигателя-ходовой после обкатки займешься. Антикор скрытых полостей - весьма желателен.

Из народных примет: вазовская гарантия - фуфел полный, к зиме лей синтетику, фильтра (топливо-воздух) меняй вдвое чаще, чем написано в книжке, масло - раз в 8-10ткм, продавцам запчастей - не верь, все одно обманут.

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2005 00:23]

проклейку салона надобы

+100

Новые 14-ые идут с завода с подкрылками, правда только с передними, задних нет. И сдается мне, что и антикор весьма возможен заводской :-)


Да удобнее, если не учесть одного момента. Все собаководы со стажем настоятельно не советуют оставлять машину на стоянке на ручнике, мол примерзнет, особенно в мороза и межсезонье, когда собственно автозапуск и нужен. На скорости оставлять советуют. Так что сигналка с автозапуском хорошо, но рискованно :-)

синие писалки не забудь... они очень гармонично дополняют хрустальные фары...

Газ, пока гарантия не кончится, я бы не ставил.
Я и так не ставил, и выиграл! Потому когда движок накрылся, мне даже , загнули про качество бензина и отремонтировали его только после кучи письменных претензий на завод. Если бы в то время стоял ГАЗ гулял бы я лесом!

если розетка на стоянке есть - потрать 2000рэ на электрокипятильник (зима скоро настанет - не пожалеешь)

Это так. Но во-первых замерзает только в межсезонье - если предварительно по луже проехал - а потом ночью морозец ударил. В этом случае автозапуском придется не пользоватсья. Зимой как раз все в порядке.
Во - вторых все равно нормально срываются эти замершие колодки. Пару раз в год можно и сорвать.

А если газ отрицательно на гарантию влияет - то лучше не ставить. Но нужно проверить.

"Антикор" есть заводской. Но лучше сделать правильный дополнительно.

Кипятильник это круто. Дешево и сердито. Но розетка есть не у каждого.

Или, когда, в городе водопровод прорвет, что бывает намного чаще. У меня знакомый один раз так подмочил тормоза. Вроде, посушил их, на ходу, как в учебнике написано. Поставил у работы на ручник, а вечером показал всем шоу. Собаку с параличом задних конечностей видели? Когда скулит, передними лапами пытается ползти, а задние по земле волочатся. На его зубилу также больно смотреть было. С трудом колеса задние сорвали. Кипятком поливали – без толку. Потом, кажется, кто-то паяльную лампу из дома принес. Не помню, как оторвали – я из окна за представлением смотрел – холодно было.
Сам никогда на ручнике машину не оставляю - только на передаче. На задней.

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2005 11:30]

У твоей машины задние колеса ведущие. Срываются колодки на ура.
а вот переднеприводные действительно с проблемой.
после лужи действительно на ручнике оставлять нельзя.

Это-то да. После мойки зимой было один раз. И ведь тоже сушил, километра 3. Только, говорят, если качественно прихватит, то вместе с тормозами сорвать можно. Или полуось сломать.

[Сообщение изменено пользователем 13.09.2005 11:55]

Если машинка стоять будет на стоянке то можно оставлять на нейтрали, но подкладывать под колеса противооткатные бруски, тогда на ручник можно и не ставить.
А по сабжу мне кажется до обкатки ничего особенного делать не стоит (кроме каско), потом проклейку обязательно, а менять в двигателе ничего не надо (если не планов на дрэг нету). Газ кстати надо еще узнать смотря какой контроллер, если 7.9.7. то вроде там только италия.

ЗЫ вообще если есть деньги то лучше их отложить на покупку новой машинки (типа фокуса 2) а в эту особо не вкладывать...