помогите новичку с колесной задачкой

Авто 21099 98 года, купил в мае. Передняя ось: Омскшина 165/70 почти новая, зимняя (как с ней купил так и проездил на ней все лето) Задняя ось: Амтел Планет 175/70 летняя купил неделю назад.
1) Я думаю что лучше новую резину поставить вперед, т.е. поменять местами передние и задние.
2) А на зиму купить на передок (вместо Амтел) шипованную Каму 175/70.
Насколько это правильно? Перед шипованный а зад не шипованный это очень нехорошо или допустимо для городской езды по зимнему Екатеринбургу?

Лучше зад шипованный, а перед нет - тянет и тормозит хуже, но в занос не уходит вообще... Есть такая штука - "боковой увод колеса", у задних он должен быть меньше чем у передних, это и игра давлением летом и шипами зимой :-) .

Представь ситуацию- ты зимой на шипованном передке и всесезонке сзади, на небольшой такой скорости в 30-40 километров в очень недольшлм поворотике взял да и тормознул чуток, ну пришлось, ну блондинка в стрингах дорогу переходит, как ты думаеш, что произойдёт. А вот что- твои передние новые шипованные колёса вцепятся в лёд как собака в косточку, а задние со всей своей летней легкостью покатятся дальше. И станцуеш ты с этой длондинкой такой незабываемый вальс, ещё и соседей покружиться пригласиш :-d
Так что не пожалей денег хотябы на б/у но шипованные

или все 4 шиповки или все 4 не - шиповки .

Я на 093 ездил сезон на передней зимней...потом на 14-й также...щас правда все четыре купил....но на 2-х ездить можно...главное КАК ездить... если не топтать тапку сильно то все ок....меня ни разу не занесло так чтобы это создало аварийную ситуацию....конечно небольшой снос оси имеется ....а если новичок то лучше купи все 4 и не мучайся...

Да можно как угодно ездить. Хоть 2 шипованных спереди, хоть 2 сзади. Хоть одно шипованное где-нибудь :-d Есть вероятность что доедешь. А есть вероятность что и не доедешь куда нужно. :-(
Знаю типов, которые катались на новой шиповке спереди, и на лысой БЛ-85 сзади :-d И ничего, живы еще.
А если серьезно, никому не советую так поступать. Если совсем невмоготу, то шиповку лучше назад. Но так с резиной извращаться можно, только если зимой планируете раз в неделю осторожно выезжать куда-нить.
Если всерьез намерены ездить зимой, то купите одинаковую резину. Честное слово, не так много стоят 2 покрышки. Тем более отечественные на зубилу.
И на самом деле 165/70 и 175/70 - разная резина (по размерам). И уж точно нужно купить одинаковую.

зы: Резина это очень важный элемент автомобиля. Не надо на ней экономить!!!

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2005 09:32]

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2005 12:14]

Когда сам пересел с 412 Москвича на зубилку (а это было в начале ноября), то к зиме купил 2 шипованых колеса и поставил на передок. Покупал с расчетом, что со следующей зарплаты куплю еще 2. Но вот через пару дней после небольшого мокрого снегопадв на Московском тракте под горку так закрутило (а всего то немного газ сбросил....), что на следующее утро еще пару колес купил. И ездил без забот.

Для себя вынес, что резина должна быть по сезону (всесезонная только для Африки и Краснодарского края) и все колеса одинаковые.

Если уж никак одинаковую не осилить сразу, то в любом случае резина на задней оси не должна быть уже резны с переди.

+1


+2

ну это пожалуй правильно будет.

ни на сколько, купи лучше 4, в итоге дешевле выйдет
, или заскользят.

у меня знакомый так на Оке кувыргнулся (с дороги снесло и через снежный отвал на крышу...), задайся вопросом, а оно тебе надо так рисковать, причем не тока собой, что обидно уже нам?

Лучше и надежнее для новичка все 4 колеса по сезону.
Когда научишся управляться с машиной (ну, года 3 смело на это дело отведи) тогда будешь экономить.

По своему опыту могу сказать, если резина впереди и сзади разная, машина приподносит сюрпризы, когда этого не ждешь. Например на ровной гладкой трассе.

У меня, пусть и на 412, а не на 09, в прошлом сезоне пришлось поставить вперед и назад зимние шипованные, но разные пары колес. т.е 2 новые, две старые и другого производителя. Хоть новые впереди, хоть старые впереди, поведение машины в общем меня не устраивает. Я даже на автодроме в первый снег, когда тренировался, машину об забор помял, т.к. колеса в юз пошли позже, чем расчитывал :-)

Ну и это, поставишь шипованные, незабудь, что их надо обкатать километров 400, а уж после этого "тренироваться". Т.к. шипы должны "закрепиться" в резине. Просто, если не обкатать, то абсолютное большинство покрышек лысеет к середине ноября :-)

у меня раньше стояли впереди зимний медведь а сзади летняя бл-ка, и ни че, правда стойки у меня были прокачены под спорт. Может кто-то гонялся года 3-4 назад возле дирижабля там было кольцо и помнит какое покрытие этого кольца там было, и я объезжал 08-99, у которых были все шипы...
Дак вот дело не только в резине и где и как она стоит но и ....

я после такой машины поседел. Серьезно. Стаж был 10 лет.

сори, не бл-ка у меня стояла, а камская и-391

Это для меня в тот момент было все равно, главное было будующую жену и молодоженов не убить.
Глубокой ночью, при обгоне камаза на пермской трассе поймал канаву. Машина пошла в занос. При выравнивании поймал еще одну канаву другой стороной. Машину начало раскачивать, потом 4 раза развернуло и, удалось каким-то чудом, в кювет лететь боком, а не задом вперед, и при приземлении не дал перевернуться - подрулил передок. Помял только порог, а остановился в 2 метрах от камня, размером с машину. (в те сутки, с этой машиной это было не первое, и как оказалось, не последнее приключение. За чужую машину просто так меня больше не посадишь.)

Короче, учитесь на чужих ошибках.

А вот это правильно,сопротивление качению должно быть одинаковым.

И в зиму "Калинов мост" и иже с ним все что по льду в подъем станет твоим проклятием со стороны тех кто будет за тобой толпиться-материться, пока ты прошлифовываешь до асфальта. И о спуске под гору подумай.
Несерьезно это с нешиповкой зимой, вспомните сколько раз за прошлую зиму чистили город от снега и посыпали чем-либо.
Немало из вас вспомнит, что где-то когда-то проехал на летней и ничего. Не обольщайтесь, это просто повезло.

Ну и это, поставишь шипованные, незабудь, что их надо обкатать километров 400, а уж после этого "тренироваться". Т.к. шипы должны "закрепиться" в резине. Просто, если не обкатать, то абсолютное большинство покрышек лысеет к середине ноября

Что значит обкатать? по асфальту чтоли? Или по снегу но аккуратно?

Без пробуксовок и резких торможений, с макс скоростью 80

Всем спасибо, поставлю 4 шиповки

Канешно по асфальту :-)
Где ты осенью снег найдешь???


+1.
Рельсы и бордюры очень аккуратно. Бордюры лучше вообще исключить.
Следи за давлением в шинах.
В провороты входи плавно и аккуратно.