Моторное масло 10W-40 - плохо в жаркую погоду (на юге)?

В частности, температура использования моторного масла Shell 10W-40 (полусинтетика) составляет (по информации из Интернета - от минус 25 до плюс 35 градусов. В том же Интернете указывают, что для юга (где температура 30-35 градусов выше ноля) это масло слишком жидкое - слишком быстро будет стекать в поддон при пятиминутных остановках и последующий завод двигателя будет практически "всухую" первые секунды. Авто - классика.

И раз уж зашел разговор о масле задам еще вопрос. Почему замена масла в двигателе - каждые 10 тыс., а в коробке передач и заднем мосту - только раз в 70 тыс. км (по сервисной книжке). Вроде бы и там, и там достаточно трущихся поверхностей.

Спасибо

Я на таком масле на юг уже 6 раз сьездил. Автомобили были ВАЗ-21093 инж. И ВАЗ-21113 .
В моторе масло до неимоверных температур нагревается, а в коробкане нет. Ты ел картошку фри на старом масле? Фу-у-у-у.

Условия работы разные и в мосту нет продуктов горения бензы!

ездил на юг и по югу.
ESSO п/с 10w40 ...
Без проблем.
(099i)

СПАСИБО :-), успокоили. После юга поменяю и в коробке с задним мостом масло, не буду дожидаться 70 тыс. (поменяю на 35 тыс.), хоть и



все равно, считаю (или перестраховываюсь), что лучше заменить (тем более, что на зиму купил тот же "Шелл", полусинтетику, но 5W-40 - в двигатель и немножко "понижу" нижнюю температурную планку и для коробки передач).

Ездил на русском 80W90. Разница существенная и стоит оно в двараза дешевле импортного.

Отказался от шела, после того, как зимой появился белый налёт, как сметана. Брал в "канистре".

имхо температура двигателя один фиг больше температуры окружающей среды

Этот бред распространяют люди не знающие что такое загущеное масло :-) . Они к автолу привычны :-) .
В этом бреде близко к правде только первая цифра, которая с минусом.