Владельцы ВАЗ-соблюдать ли требования завода-изготовителя?

Добрый день.
Открыл на ТО-5 сервисную книжку (у меня классика) и понял, что часть из того, что там записано я просто не делал, хотя, по книге это нужно было сделать (замена смазки в подшипниках ступиц передних колес, другие регламентные работы).

Вопросов два:
1. Устранять проблемы по мере их поступления или в точности выполнять требования завода-изготовителя? Не хотелось бы лишний раз лезть в тот же карбюратор, который работает без проблем: не зря же говорят, "лучшее враг хорошего".
2. Масло в двигателе меняю по правилам: каждый 10 тысяч километров. Решил провести кап.чистку (по сервисной книжке :-) ) авто к зиме (где-нить в октябре) и тогда же поменять масло. Но к тому времени перерасход километража будет в районе 6 тысяч км. Т.е., масло по книге нужно менять в ТО-5 - при пробеге в 50 тыс. км., а получится - в 56 тыс. км. ЭТО "СМЕРТЕЛЬНО"??? Масло "Шелл", полусинтетика. Повторюсь, всегда менял вовремя: каждые 10 тыс.км.

СПАСИБО за аргументированные мнения

вообще желательно менять не на пределе "буклетного" километража, а по виду масла на щупе, если оно очень черное, и имеет не "маслянный" вид (т.е. пузыриться, текучесть большая (на холодную) то лучше менять
я обычно меняю на классике через 6-7 тысяч км пробега, т.к. к этому моменту я считаю, что масло уже начинает терять свои свойтсва, хотя могу ошибаться...
А вообще 16т.км между заменами - это достаточно много, это даже больше чем рекомендует завод-изготовитель... так что лучше поменяй через 8т.км и еще раз на 56ткм...

Масло смени все же.
Если карб работает, я бы не стал туда лезть, особенно если не очень уверен в трудолюбии мастера. Хотя, обычно раз в год карб приходится регулировать.
А как часто по мануалу надо менять смазку в подшипниках ступицы? У меня вот правый подшипник работает уже более 50 тысяч - я туда и не лезу. А вот левый вылетает каждые 15 тысяч :-( что за ерунда - не пойму. Соответственно смазку меняю вместе с подшипником.
А какие еще регламентные работы делать надо, на которые хочешь забить?

Меняю маслице каждые 10 тыков и все в порядке.

Ижевская 6-ка, октябрь 2002 г., пробег 52290.
Меняю масло Esso 10W40 каждые 7 тыков без промывки, каждые 10 тыков - проверка ходовой, резинки под задними амортизаторами, клапана, карб, зажигание, СО. Развал - по ощущениям.

По моему диагностику движка и развал схождение колес надо делать обязательно как указано в сервисной книжке, сомневаюсь что можно без приборов точно определить нормально все отрегулировано или нет

Вероятнее всего перетягтваешь,или подшипники чистый кал.