КЛАССИКА или ВАЗ 2108

Господа, помогите выбрать. Есть 50 000 рублей на покупку автомобиля. Предлагают 2 варианта ВАЗ 2106 1997 год, нормальное состояние все родное не битый, не крашеный, 140 000 пробег. Или ВАЗ 2108 1988 г.в. ничего родного нет. Двигателю меньше года. Проехал 15000 км. Железо вроде ни гнилое. КПП 5-ти ступка новая. Подвески жесткие. ПОМОГИТЕ СДЕЛАТЬ ВЫБОР.

надо искать еще... и имхо классику

Оба - дорого. Знакомый купил 2106 2000 года за 60 тыс.руб., другой продал 21083 1997 года за 65 тыс.руб. За 50 тыщ можно найти 21083 года 95-96 или классику 98-99.

+1
Полно вариантов. Есть вполне сносные машины (классика) за такие деньги

не знаю я взял 099 1995 г.в за 63тыра в принципе доволен....на классику не сяду уже точно
а так выбор машины зависит от манеры езды
и еще прокатись на той и на другой и поймешь что те надо...
удачи в покупке..

за полтинник можно 08 и поновеенарыть
я думаю год 2-3
а 180 на классике значит у тебя очень скоро такие траблы с запчастями появятсяяяя!

конечно 08 передний привод рулит классика для пенсионеров спичечные коробки блин :-)

машины зубилы по моему мнению до 96 года выпуска надо смотреть только состояние а не год. Вот у меня 87 реекспорт и не гнилая , а у соседа 96 год и как дуршлаг, у него все штатно родное а у меня импорт и фарш. так что теперь у него машин дороже будет???? смешно.кстати я тоже продаю свою зубилу за 55 с торгом и вариантами

Я думаю что добить 15 тыров .. и поискать всетаки зубилку ...

Не верю. Либо все течет, скрипит и воняет. Как минимум, подвеска столько не ходит. Да и на счет радиаторно-печного хозяйства большие сомнения. В общем и целом зубилка подинамичней, для многих покомфортней. Не для меня. Как в зубилку залажу, сразу свою броне гусеничную военно-учетную специальность вспоминаю - сперва как в люк залазишь, потом расправляешься. Да и обзор из кабины хуже, чем у классики. И очень не нравится, то, что в ряде ситуаций рулю газком помогать надо. Дорогу, конечно, передний привод лучше держит, но вот если понесет, а ехать уже некуда... Тут я задний привод предпочту, однозначно. А так да, зубилки более современны, следовательно их потребительские качества выше. И цена. Хотя, повторюсь - все дело вкуса. Мне хоть до пенсии далеко, но классика меня полностью устраивает. Я дальнобоем на ней не занимаюсь - город, дача в 100 км зоне.

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2005 12:40]

[Сообщение изменено пользователем 04.08.2005 12:41]

08 оно приятнее на дороге, несколько дороже в обслуживании, классика проще и дубовей. Если ездить межгород разница в "комфорте" уже ощущается. Сам неделю как ездию на 99 после 053 (тока обе посвежее), разница - офигеть. Если нужно чтобы ездила лишь бы как, но надёжнее(?) то 07, если чтобы ездила повеселей то 08. Ну и от состояния машинок многое зависит.

Если денег не много, то лучше взять классику в более хорошем состоянии. За 50 можно взять машинку весьма и весьма неплохую. Насчёт "самар", мне кажется что за эти деньги будет многовато геморроя.
Такое моё мнение....

фик его знает... было ок. 100 тыщ - так приличную переднеприводку и не нашел

зависит от степени приличия для каждого человека в отдельности!
кому-то жига за 20т.р. - предел мечтаний, а кому-то двух годовалая десятка уже не катит

какой бюджет в дальнейшем на содержание автомобиля? обслуживание сам или сервис ?

Советую обратить внимание прежде всего на год выпуска. Свежую машину будет проще продать. Ты ведь не собираешься на ней вечно ездить?! Девятка тебе просто дороже в эксплуатации обойдется. Намаишься ты с ней, тем более кто-то уже в ней конкретно ковырялся.. Бери классику. И запчасти к ней дешевле. А то что 06 не престижна, то ФИГНЯ все это. 08 тоже не далеко от нее ушла. Просто в итоге кучу денег сэкономишь, а потом через годик уже будешь к нормальным машинам присматриваться и в форуме об иномарках зависать.

2 Кедровичь.

Вот уж не надо а .... про подвеску у класики . ОНА ходит ровно столько как на ней ЕЗДЯТ! за исключением палёных з\ч.

Насчёт свежую машину проще продать. Это когда машине 2-3 года. А у этих смотреть будут только состояние.

дешевизна то классики сомнительна
многих запчастей настоящих просто ненайти
а бодяжные действительно дешевле только к чему это приводит я неделю назад убедился на себе
купаться загарать и пить пиво ещё неделю нельзя будет

Спору нет, если машина в гараже стоит то подвеска вечно держать кузов будет :-). По нашим - же дорогам... У меня через 80 тыков задние резинки полностью срезались, у знакомого, на ижевской, еще раньше. Что интересно, передняя подвеска пока в норме. Как так ездить "неправильно", чтоб передняя, включая шаровые, в норме была, а задняя - в хлам? Не думаю, что на заводах палево ставят. Просто качество хреновое.

Господа, это автор темы вас беспокоит. Сегодня, благодаря вашим советам все таки взял ВАЗ 2106. Через некоторое время подулюсь впечатлениями. Всем неравнодушным спасибо!

Ту о которой писали, c 140000 пробегом, где "все родное?" В любом случае - поздравления c приобретением и со вступлением в сообщество классиководов! :-). В качестве совета (ну что делать, страна у нас такая :-) ) - засуньте свернутую газету за консоль, под печку, со стороны пассажира. Так, возможно, Вы откроете для себя сказочный мир. Мир, полный приключений, мир, в котором уже долгие десятилетия светлые силы добра, с помощью интуиции и мастерства рук противостоят темным силам нашего автопрома.
Если газета, даже по истечении нескольких дней, окажется предательски сухой - не отчаивайтесь! Вы обязательно найдете у своей Ласточки что-нибудь другое, что не позволит Вам миновать ряды борцов за Справедливость, и в итоге разовьет Ваши слесарные навыки,эрудицию и инженерную хватку.
Искренне желаю удачи.

Счастливый владелец ВАЗ21065 :-).

[Сообщение изменено пользователем 09.08.2005 08:52]

Да, да именно эту со 140000 км я и взял. Второй день по-немногу езжу. Я не понял значение этого трюка с газетой. Она в идеале все-таки должна быть мокрой или сухой? И от чего она должна (или не должна) промокнуть. И еще у меня выпадает 3-я передача. Приходится придерживать рукой или переключаться. Кто знает сколько стоит ремонт или покупка и установка новой КПП на ВАЗ 2106.

новая кпп 5ст стоит от 10тр. 4ст - примерно 5-6тр.
снятие/установка коробки - от 500р, ремонт хз.

Абсолютно сухой. Течь из крана или радиатора отопителя - одна из самых распространенных болезней. Течь может и не сильно, но антифриз ядовит, и дышать его парами лучше не надо. Кран расположен чуть левее края полочки под бардачком, радиатор отопителя еще, соответственно, чуток левее.
[

[Сообщение изменено пользователем 10.08.2005 08:18]

Информация к размышлению:
В умной книжке сказано, что после 120 тыков надо менять все подшипники в КПП в независимости от состояния.