Кто поможет уставить сигнализацию...

и за скока?

[Сообщение изменено пользователем 03.08.2005 14:57]

какая машина? какая сигналка?

Леопард, на Ваз-05

Что непонятно-то еще?
:-)

я могу помочь, только надо инструмент хороший - дрель.
а так ничего сложного, я ставил себе сам, правда убил 2 дня

леопард........ модель?

короче если нада стучи в асю.......

435-я вроде

она самая;-)
435

Давай здесь помогу, бЭсплатна... ;-)

как лучше расположить датчик, блок управления?
где их разместить?
какие провода кинуть на +12В (желательно с указанием цвета), а то есть провод на двери+ ! куда его подцепить?
вроде собрал цепь в машине, попробовал, ппрыгал а она не срабатывает(((
подключил тока ччтобы датчик срабатывал, без багажника , дверей и стеклоподъемников.

У данной модели датчик удара включается не сразу, а через какое-то время.
Сам датчик удара надо расположить как можно ближе к продольной оси автомобиля.

Блок лучше разместить где-нибудь под панелью, куда добираться дольше. На 5-ках, по-моему, можно воткнуть за приборами. Можно под обшивкой левой стойки в ногах, но будет немного оттопыриваться, да и место это стандартное и легкодоступное. То есть если уж совсем лень панель разбирать. А вообще, насколько хватит фантазии... Чем необычнее место установки, тем лучше.
Датчик удара мы обычно ставим в доступном месте, чтобы регулировать можно было самому. Можно поставить внизу, где заканчивается панель (торпедо) на железо, чтобы чувствительность была лучше. И настраивать легко. Можно спрятать куда-нибудь, но ставить лучше на железо.
На вход концевика двери (белый, см. мануал) в заводской установке нужно подавать минус, а на плюс он переделывается программированием, но тебе оно не надо. Открываешь водительскую дверь, откручиваешь саморез кнопки на стойке, смотришь какого цвета провод, отрываешь обшивку этой стойки (левой), находишь там этот провод, он выходит из отверстия, из нутра стойки, соединяешь его с белым проводом сигналки. Таким образом, ты подключил все четыре двери, т.к. все кнопки соединены в один провод.



Красный на плюс, желательно напрямую на аккум.
Зеленый/белый на замок зажигания. На клемму, на которой при включении зажигания появляется плюс. По-моему, синий провод, но лучше проверь тестером, это нетрудно.
Черный провод нужно очень каччественно прикрутить прямо к массе.
Зеленый провод подключаешь на плюс габаритов. Можно взять прямо с кнопки включения света. Так же тестером меряешь, на какой клемме появляется плюс при включении габаритов, туда и подключаешь.
Оранжевый провод на красный провод сирены (если она 2-х проводная), черный провод сирены на массу.
Серый/черный провод подключается к кнопкам капота и багажника. Их сначала нужно поставить. На багажник проще всего поставить в левом переднем углу, прямо на крыло под крышкой багажника. Для этого нужно снять запаску и сверлить изнутри. На капот проще всего поставить возле мотора редуктора дворников. Кнопки лучше покупать блестящие с 2-мя гайками, корпус металлический, а сама кнопка пластмассовая. Они точно подойдут и легко регулируются. Стоят рублей 20-30.
Вроде бы ничего не забыл....
Про подключение актюаторов замков дверей расписывать? А то в этой инструкции написано только как подключать к ЦЗ.... Если надо - распишу.....

+1
Но в принципе, на классике хорошо работает и так, как я написал.

Ну так что, как дела-та?

поставил, пока тока датчик, подключил, работает, но через минуту снова становится в охранный режим, а так работает;-)
то бишь подключил по упрощенной схеме, бкез программирования!