Опять про перегрев!!! HELP!
11:02, 01.08.2005
Авто ВАЗ2106, температура движка стабильно градусов 100-110 держиться и машинка после нагрева до такой температуры теряет в резвости. Произведена замена тосола (нигде не бежит), термостат вроде в норме! Что делать? Выручайте!!!
d
demiurg_ii 
11:06, 01.08.2005
Радиатор мыть (снаружи)?
11:42, 01.08.2005
Ну подскажите, неужели ни у кого такого опыта небыло? Не хочется проблемм иметь!
13:12, 01.08.2005
Может быть такое что это крышка радиатора, накрылась, клапан не нработает?
H
HDD 
13:47, 01.08.2005
УОЗ?
В
ВИТ™
15:03, 01.08.2005
помпа нормально ганяет
не помню на шахе помпа мроде от ремня надо проверить натяг
не помню на шахе помпа мроде от ремня надо проверить натяг
q
qwert155
15:50, 01.08.2005
Проверь ремень на горячую. У меня был такой - как холодная так ОК, а нагреется - как сопля висит. Смотри по ситуации - меняй или тяни (примерно 15мм прогиб ветви м-ду генератором и помпой от усилия б. пальца руки).
Ну и радиатор продуй - наверняка мух нахватал по полной.
Ну и радиатор продуй - наверняка мух нахватал по полной.
16:28, 01.08.2005
Мнение: если б натяжение ремня было бы недостаточно, то и зарядка генератора была бы хреновой и лампачка загорелась на панели!
q
qwert155
16:39, 01.08.2005
Не факт у тебя ведь по моему нет вольтметра (06) а у меня на 05 есть. Так до 8-9В лампа не горит. И все эти колебания натяжки сразу на вольтметре у меня видны были, как холдно так 13-14В согрелась - упало до 10-11. Выкинул ремень- в норму все вошло.
А вообще всетаки в первую очередь дунь сжатым воздухом радиатор.
Я регулярно продуваю - даже несмотря на сетку перед радиатором говна вылетает куча.
Кстати перед зимой и печку продуть полезно - аналогичнеый результат.
А вообще всетаки в первую очередь дунь сжатым воздухом радиатор.
Я регулярно продуваю - даже несмотря на сетку перед радиатором говна вылетает куча.
Кстати перед зимой и печку продуть полезно - аналогичнеый результат.
R
Radar 
17:18, 01.08.2005
Смесь богатая....
C
CCCR
18:05, 01.08.2005
Объясните связь с температурой?
Неправилное горение смеси в результате :
неправилньный угол опережения зажигания
неправильная смесь (бедн. богат.)
вентилятор от ремня или электро
лопасти целы
возможно воздушная пробка
H
HDD
21:22, 01.08.2005
Мая твоя не понимать!
неправилньный угол опережения зажигания
H
Hvost 
22:00, 01.08.2005
Что делать?
Взять сертифицированный, поверенный прибор и померять ДЕЙСТВИТЕЛЬНУЮ температуру ОЖ.
f
forest
22:48, 01.08.2005
У меня постоянной причиной перегрева был тополинный пух попавший среди пластин радиатора. Промыл струей воды с обратной стороны и все стало нормально.
V
Vla
00:10, 02.08.2005
1. Каким прибором измеряли температуру???
2. Привод вентилятора постоянный?
3. Термостат ВРОДЕ нормальный или таковым и является???
2. Привод вентилятора постоянный?
3. Термостат ВРОДЕ нормальный или таковым и является???
08:45, 02.08.2005
1) Зажигание недавно выставляли!
2) Карбик тоже подстраивали!
3) До и после пунктов 1 и 2 изменений не замечено!
4) Вентилятор электро, помпа от ремня.
5) Лопасти целы.
6) Воздушная пробка образуется при недостаточном открывании клапана крышки радиатора, грешу на нее, возможна и она. При нагреве тосола клапан не открывается и тосол в расширительный бачек не попадает. Может быть такое?
08:49, 02.08.2005
1) Прибор на панели приборов! Да и так чуувствуется при переваливании за 85 градусов машинка как ватная становится, совершенно не едет, ходя до температуры в 85 градусов летает как и положено!
2) Вентилятор включается при температуре примерно 95-100 градусов, поработает и отключается. Т.е. температуру сильно повышать конечно не дает, но и сильно не опускает ее.
3) Термостат снизу горячий, т.е. по большому кругу должен гонять!
V
Vla
09:11, 02.08.2005
Вопрос: где устанавливается температура включения вентилятора?
Заводом изготовителем датчика.
А кто сказал, что температура свыше 85 градусов - очень вредна для мотора???
Вы так и не ответили - чем измеряли температуру двигла?
То что на панели - это не измерительный прибор.
Переключатель зима-лето на воздухозаборнике случаем не на "зима" стоит"???
q
qwert155
09:25, 02.08.2005
термостат вроде в норме!
Свари ты его с градусником, чтобы без "вроде". Вообще все проверь. Кстати датчик тоже можно вскипятить аккуратненько с лампочкой, чтобы момент включения узнать. Если машинке не пол-года от роду, то грешить можно на все. Накипь, пух, грязь - твои гл. враги.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.