Покупаю б/у ТАЗ, че-как

Покупаю 2-ю машину за свой скромный (3 года) водительский стаж. Подбираю 15, 102 или 103 в сумму 130-140 тр. Ну более - менее в агрегатах разбираюсь, конкретные косяки замечу. Как мне реально купить нормальную тачку? Спеца с собой таскать как-то неудобно. Нужно ли на диагностику ездить? Или если движка работает ровно и тянет неплохо то и смысла нет? Вообщем буду благодарен за ДЕЛЬНЫЕ советы.
Р.S. Японку не хочу.

Че совсем лоховской вопрос?

Просто видимо никто не в курсе... :-)
Я в инжекторах ваще не разбираюсь... :-(

Такая же фигня, карбовая была до этого

ну помогите, сами мы не местные

я бы тебе рассказала как покупала свою 102 , но боюсь ты мнению дамы не доверишься, хотя предложений была масса, но купила я 1,5 годовалую девочку, в отличном состоянии (по мнению спецов на ТО , опять же, потому как я в авто ни бум бум)просто повезло , сейчас оч. лекго какуюнить уюзанную прикупить со скрученным спидометром, таких товарищей знаю массу , после лобовой атаки чел.всю морду поменял и спидометр скрутил и продаст её комунить как почтиновую... некотрые умудряются за 1 год пробежать стока скока я на своей за 3, и в нескольких авариях ещё побывать.....

Сам недавно брал, поделюся опытом:

1) Зацени внимательно кузов - на предмет покраски, неровностей (шпаклевки), царапин:

Заглени под передний бампер - там снизу все измято. Загляни под запаску - там вернее всего будут тоже замятины. Загляни под пороги -кривые у всех практически. Смотри двери в креплениях - чтоб найти следы замены.

За все это дело тыщ 5 скидываешь от цены.

Вниматеольно осмотри лонжероны - если видно следы правки или вмятин- такую не бери.

2) Побегу спидометра не верь - просто смотри общее состояние и затертость машины и салона, также количество сколов на капоте - затасканую не бери.

3) Двиган - встречал тока одну тачку у которой он работал как часы - у остальных всех перебойчики - впринципе нормальное явление. Смотри читоб масло не текло.

4) Клеса потряси - чтоб люфтов не было. Если резина говно - торуйся чтоб скинули на комплект резины - тыров 5. потом денег не будет ее покупать, будешь на старой мучаться некоторое время.

5) прокатись - по хреновой дороге - проверь стуки. них -я не услышишь наверно с первого раза).

6) пусть разгонит ее до 100 - 120 - проверишь биение руля. Если бьет - 2 тыра скидывай на замену тарм дисков + 5 тыров на резину)

Если ты выбрал тачку - которую уже рельно хочешь брать - то не пожалей бабла, сделай:

1- диагностика движка - 300 р
проверишь все датчики а они дорогие ебт, лучше 300 не пожалеть + состояние ремня ГРМ + компрессию ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! - за все это можно скинуть еще кучу бабла с цены.

2-диагностика подвески (150-250р) - зато вернее всего скинешь еще 2 косаря за убитые шаровые, рул наконечники и сайлентблоки, может за стойки еще.

ps. походи по рынку облазь все машины - чтоб понять какие машины брать нельзя (там 90% ведра). после 2-3 походов, уже более менее сможешь отличать битую тачу от небитой. Брать лучше по обьявам, хотя там тоже половина барыг. Удачи!!


[Сообщение изменено пользователем 27.07.2005 16:32]

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2005 16:37]

а где это можно сделать в районе ББ ?

еще можно газануть с максимально вывернутыми колесами, что б хруста не было

Мдаааа, специалист, епт:lol:

Ламер не почувствует этого:-)

Серъезно бъет из-за дисков???...
Так то у меня они не изношены немного, но ездить еще можно....
Я раньше думал из-за того что нет в дисках кованых спец. вставок...купил, поставил,бъет, но меньше....

сорри за офф

Спасибо за советы!
По кузовщине, ходовой разберусь. В основном проблема как с движкой, коробкой разобраться.

ну какие еще мысли будут

1

с двожком - только диагностика мне кажется.

с коробкой и сцепухой - х/з -ллавное чеб шума не было и легко передачи вкюбчались. А так пока сам не проедешь за рулем сложно понять че либо

не обязятельно конечно - но продавцу можно это втюхать:-)

Там Юмакс еть на Лукиных вроде - диагностику подвески вручную делают и дешево. Плюсом будет то что тебе кучу всего вывалят для замены(даже если детали изношены средне - типа заоодно) - хороший повод для торга

юмакс зачудительно делает диагностику. у меня слегка вытянулся один болт крепления стабилизатора, было жесткое бряканье. в итоге после их диагностики оказалось, что надо менять ступичные подшипники, сайлентблоки, шаровые, бублики амортизаторов + резинки стабилизатора. на деле пришлось только гайку на вытянутом болте подтянуть.

как инструмент для крупного торга - зачудительный сервис :-)

а где что почем?

Нафик и думать забудь про ББ, покупай по объявлениям, заранее в каком нить сервисе договорись, что несколько машинок пригонишь посмотреть, желательно чтоб смотрели жестянку/маолярку и подвеску, по мотору в принципе компрессии хватит. Встречаешься с продавцом, смотришь машину - если нравится - едете в сервис, если хоть что-то против в душе - лучше не брать....
И еще, не советую брать 2115 - геморно потом продавать будет, не пользуется она спросом совсем...

[Сообщение изменено пользователем 31.07.2005 22:37]

отчего же? они даже по цене как 10-ки стоят

Смотри сам конечно, я сказал как есть, спроса на 15 нет почти...

Ну я так то больше к 10-ке склоняюсь

16V бери