Ребята кто что думает о ВАЗ 21140

это простая 14 -я с евро панелью люксовым салоном, вазовским движком, новая! думаю взять в кредит стоит не стоит? и эта красотка выйдет мне в 207000 р ! Хотелось бы знать кто что думает о этой машине? как у нее с движком, с кузовом, с салоном, что у нее не доделывают, что ломаеться? и какие плюсы в этой машине. просто довольно дорого но я не хачу япошку праворукую брать как альтернативу.

Доукомплектация примерно в 60 т.р.

26.01.2005г. За пять месяцев было установлено:
-Стойки разборные, прокаченые заново (заводские не работали с салона)
-Колодки по кругу, FERRODO (красные), (заводские не работали с салона т.к. стекло сажей)
-Тормозные диски ATE (заводские били так, что п......ц)
-Распорка передних стоек (регулируемая), помогает устойчивости.
-Протяжка моторного отсека Norma (тосол из бачка вытек на 5 день, заводской хомут)
-Mobil 5W40 (движка)
-Mobil антифриз
-ESSO 5w40 (коробка)
-Диски К&К 14R
-Continental (185/60 R14) лето
-Dunlop (185/60 R14) зима, липучка
-Чехлы (велюр)
-МК Comfort M15 (синий)
-Прошивка чипа
-Pioneer 5630 cd/mp3/wma
-Аккустика DLS по кругу (13, 6х9)
-Шумка передних дверей
-Бесшумные замки
-Замена передних ручек (без личинок)
-Тонировка 5 (без лба)
-Убран сполер
-Tomahawk (обр. связь, без запуска)
-Деревянная полка+ бок. усилители
-Цвет снежка

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=15380...

Так что смотри сам, брать не брать, я продаю!

Пробег 4000км. Все за 220 т.р.
Налетай !

Год назад брал новую.
Колодки поменял на ТО1, т.к. родные скрипели.
Больше ничё не делал. Тока бензу заливаю.
Нормальное ведро за свои деньги.

Правильно японца не хочешь, за те же деньги кондей и полный электропакет плюс ничего небренчит (но всёбыстро заклинит и развалится), прокатись ради интереса на любой праворукой и почуствуй разницу, а на 14 удобства ноль и сыпется постояно, зато она лучшая из машин в своём классе, и порвёт любую криворучку
ИМХО , себя нужно жалеть.

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2005 11:02]

А вот это - ложь. По крайней мере не у всех.

Кто кредит то на древнее японское ведро даст. Только потребительский со всеми вытекающими сложностями. А тут ПТС в залог и рули, дарагой :-).

Я говорю про основную массу. У самого 2112 пробег 3000км пришлось менять гидрики, салон весь гремит , на очереди замена выжимного, замка зажигания и тд и тп , на ТО ездить нет возможности( 1700км) вот и преходится самому делать( спасибо автоТАЗУ и sensored sensored). И всёже я НЕ хочу продать это чюдо 21века и НЕ БУДУ купить японское авто 20 века на несколько порядков выше и за ту же цену - зачем мен праворукое старое ведро прошлого века :-).

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2005 10:58]

[Сообщение изменено пользователем 27.07.2005 11:04]

А тут ПТС в залог и рули, дарагой
Ага в автосервис. Да и проценты по кредиту не пробовали посчитать

Был на привозе, смотрели японки, выбор приличный на любой карман от 180 т.р. за маленькие машинки года 97, до свежих, больших машин за нормальные бабки. Показалось, что внедорожников не было. Интересовались кредитом: Работают с девятью банками, различные кредиты (без первого взноса и пр.) до 5-и лет. Ограничение по возрасту машин сбер даёт от 95г, остальные от 2000г (не точно). ИМХО дорого новую отечественную машину брать за 7000$ и потом ещё две штуки вваливать.

[Сообщение изменено пользователем 26.07.2005 17:11]

нормальная машина у меня 21093I в августе 2002 года в ДДТ брал, поменял ГРМ порвался, ремень генератора, стартер, ДВ наелся, ни разу не вставал так чтоб намертво, и без ДВ ехала,ну и все. Остальное так обвес его и на другую машину по тем же деньгам делать, но пока молодой надо на наших погонять чтоб хоть знать че засерать то, японка понятно лучше, японка хорошо пока не ломается а наестся чего? ну меня пока моя устраивает.

<ну меня пока моя устраивает. >
Наверно на нормальной не ездил

Та же история, октябрь 2002, 093i, авто-лада (в кредит), вспомни цену, 137 тыщ, по тому курсу 4500$ плюс доводка 1000$. Обслуживание/содержание машины за 33 месяца экслуатации обошлось в 300 т.р., из них на регламент (ТО) и плановые замены - 50 т.р., на внеплановые ремонты -12000 руб, т.е. не более пятой части всех расходов. Удельные расходы, 9000 руб/мес; 3,5 р/км. Сейчас жаба задавила бы, брать аналог (21140), за 7 килобаксов + 2 кбакса на доводку. Сотню тыщ в кредит добрать и смотреть корейцев или европейцев в дешёвой комплектации, такое имхо, тем более 80% расходов на автомобиль не зависят от надёжности и стоимости ремонта (страховка, стоянка, бензин, доп.оборудование, колёса).

слушай а она у тебя не битая? давай за 210 ?

+1 надо поюзать отеч авто чтоб почувствовать разницу)

К кому вопрос?

Удобства примерно одинакова, а пр.руль-геморой, его сразу почувствуешь

http://www.vaz.ee/fotobaza/04_Lada_Samara/redline_...
вот такое хочеться совершить со своей тачкой мне не важен внутренний тюнинг движка жаждю визуализации! где у нас в екатеринбурге такое могут сотворить?

решительно заявляю, что всё что я тут вчера наплёл - это был не я (родственники злоупотребляли моим домашним инетом, пока я на работе мантулил)

такчто совет покупать японки прошу считать недействительным
:-d

Раздвоение сознания! Лечится электошоком! В Вашем случае паролем на компьютер!

за 210 отдаш?