воздушная пробка в печке (АЗЛК 2140)

краем слышал, чтобы избавиться от пробки, надо каким-то хитрым образом поднять машину. может кто сталкивался?

Говорят, что надо встать мордой в горку, открыть радиатор и погазовать от души. Фигня полная. От пробки удалось избавицца только сняв патрубок в самой высокой точке, которую нашли (давно было дело, подробностей не помню) и заливкой тосола в патрубок до тех пор, пока не полилось из ответного. Посмотри до кучи в конфе mzma.net

1- тосол слить залить
2-если есть стыки на шланге которые от печки радиатора из салона идет - дак вот разьединить в самой высшей точке и дождаться пока тосол польется на рабочем двиге

+1

У бати моего на 412 был врезан тройник в шланг, который входит в салон чуть выше и правее клапанной крышки (по ходу движения), в самой верхней точке Там и выпускали воздух. А забор тосола шел из штуцера на четвертом цилиндре. Штуцер вворачивают вместо сливного крана. Подогрев карбюратора обходили стороной т.к. сопротивление давал большое. При наличии трубки забора горячего воздуха он и так не замерзал. В машине было намного теплее, чем при стандартной схеме. Но там еще и жиговский упло тнитель на дверях был, без него в щели даже свет проникал. Он это когда то в ЗР вычитал и на своем сделал.

фигня - неоднократно избавлялся - закрыть пробку радиатора- погазовать минутку - пробку радиатора
открыть - долить тосола - ехать и греться печкой