Slavuta

тыщ 40,
Еще следует учесть что в б/у машине скорее всего уже будут сигналка, мафон, ЭСП, подогревы всякие может еще чего.

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2005 09:59]

машины хватит на год - два от силы, потом все начнет лететь.

ее тяжело продать

-=Croki=-

"машины хватит на год - два от силы, потом все начнет лететь.

ее тяжело продать"

Хмм. очень напоминает Оку, по этим признакам!

Да у девушки явно проблемы со вкусом :-)
запорожец :-) :-) :-)
туда даже диски литые не поставить:-) (это я так случайно заметил)

разгон с зубилом одинаковый:-)

НАРОД ВЫ ЧЁ СОВЕТУЕТЕ?

ДВЕНАДЦАТЬ ОДНОЗНАЧНО! или 08-09
но не таврию


зы ничего личного! а продать будет сложно палюбому!

Можно, если осторожно. Но зачем? ;-)


Не у всех ;-)

Иппонца :-d

Еще большой минус - никакого уважения на дороге

Есть один плюс!!! Ее можно бросать где угодно и не париться что угонят

каким образом?
там посадочные размеры запорожца

Не факт. Всё зависит от твоего поведения на дороге.


Руками. Ступицы от 8/10/гольф можно поставить.


Нет. У Жопика 4 шпильки, а тут три.

Диски золотые получаться!

да и вообще как такое уё---е можно купить по доброй воле за 125тык.?
имхо лучше уж старую добрую классику взять новую или зубило 2-3 годовалое




щас поищем инфу

как бы я не ездил, а разницу заметно ощутил когда пересел на 12-ку с Тавра - небо и земля

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2005 11:05]

За 125 тыров - однозначно зубила!!!

У тебя просто под капотом лошадей больше стало ;-)

В общем, запутали девушку напрочь :-)
Но ей выбирать.
Выводы:
1. 12-ка 2002 г. стоит не столько же, а дороже на



2. Если не устранить заводские дефекты сразу, то



А их много. Сосед капил Славуту недавно. Разве что у него руки золотые и он с ней ковыряется теперь каждый день. Зато машины ему на много хватит

3. В Славуте просторно, но сделано все по примитивному

Если Вы, Алекса, готовы к регулированию замков, карбюратора, замены тормозных цилиндров, и т.п. то берите Славуту. После этого будете ездить долго и счастливо. (Двигатели 1.2 на них польские устанавливают сейчас). Ибо в сервисах наших больше денег сдерут, а сделают меньше. Как раз в цену 2002 12-ки и встанет.

Удачи!

Чегооооооо????? :confused:
Это вам Сосед сказал? :-)

Обычный МеМЗ с увеличенным ходом поршня.

Именно :-)
Но так-то мелитопольский двигатель. Специально делали для совместного проекта "АвтоЗАЗ-ДЭУ", чем и является "Славута"
http://www.zr.ru/articles/142_07_2004.html
Прошу прощения за дезинформацию

Привет! Ты прав на счет Саши, это я перепутала, сижу на Алексином компе пока она на сессии, потом только сообразила.

Вот мои три с половиной копейки. Теория (практики не было).

Таврию (а Славута от нее унаследовала очень многое) скопировали с Форд-Фиеста лохматого года. И все бы было ничего, но Фиеста не влезла на конвеер завода Коммунар по ширине. И ее стали дорабатывать. Изменили ширину кузова... И опять-таки все бы ничего, но у Фиесты оригинальная подвеска, не нуждающаяся в стабилизаторе поперечной устойчивости - взаиморасположение и размеры рычагов подвески были подобраны соответствующим образом. Умешьшив ширину кузова, конструкторы изменили длину рычагов углы разошлись, и пришлось ставить стабилизатор. И снова все бы ничего, но с рулевыми тягами они намудрили. Что-то где-то недотумкали, подробностей не знаю. В результате угол схождения стал зависеть от нагрузки... И на высокой скорости ее трудно удержать, особенно, если дорога не очень ровная. Так говорят. Владельцы Таврий, прокомментируйте, пожалуйста...
И еще - по результатам краш-тестов капот иногда отрубает головы водителю и пассажиру...

Но и у 12-й есть свои проблемы...
Так что думайте.

В Москве Кур доят? (с) ;-)

Про фиесту - неправда. Есть один человек в сети, он все машины с Фиестой сравнивает. Угадайте, кто в выигрыше? ;-)

Рулевое аналогично зубильному, только сайленты на 90 град. повернуты.


Водиле. Единожды. В лоб.

Буду знать. Мое дело напугать ;-)

Пошел доить кур.

А вот мои три с половиной копейки. Практика с 2000 года.
Извините, но написан просто бред.
1. Форд Фиеста лохматого года был примерно той же ширины (можете посмотреть журнал ЗР №11 от 1987)
2. Стабилизатора поперечной устойчивости в передней подвеске ни на Таврии, ни на Славуте не было никогда, если он у кого-то стоит - это чистая самодеятельность.
3. Авторство Таврии совместно с ВАЗом, отюда внешняя похожесть на 2108.
4. При живой подвеске на высокой скорости ведет себя конечно хуже ВАЗ-2108..2112, но по крайней мере не хуже классики.
5. Краш-тесты фиксировали опасный удар, возможно смертельный, но без отрубвания головы...
Кстати с точки зрения пассивной безопасности более-менее приличные результаты из отечественных имеют 3 модели: Волга, "десятка" и Москвич 2141

Теперь общие рассуждения:
сравнивать Таврию/Славуту с ВАЗ-2112 мягко говоря глупо, сравнивать надо в одной ценовой категории, а тогда это будет классика и Ода или машины одного класса, никто же Дэу-Матиз с Гольфом не сравнивает.

Кто-то выше писал про польские двигатели - такая же байка как сборка ВАЗ-21103 немцами в 1998 году.

Двигатели мелитопольские, ресурс и качество примерно как у классики. . Карбюратор "Солекс" ВАЗ-21081, зажигание (кроме трамблера и проводов) 2108, на последних Славутах правда свой коммутатор в котором встроен блок управления ЭМ/клапаном, Бензонасос - ВАЗ.

Пальцем в небо.
Тавр ещё и на Митсу Кольт похож ;-) Но это ему не дает права прятаться за спину Кольта :-d

знакомые ездят. И даже радуются. НО это взрослые дядьки с опытом ремонта любого авто в полевых условиях, воспитанные при советском союзе. причем у некоторых тавр не первый ( в смысле не первое авто, а именно не первый тавр)

Девушка ,возьмите ипонца. это не реклама ,сам на соваваторпоме ездию.... Но первая машина или должны быть ремком (чтоб ремонтировать научиться, но для девушки не подходит такой вариант) или безпроблемной.

Может я что то не понимаю ..... или вам знакомый скидывает перевёртыш 12 или убитую ... нет таких цен 12 ка 2002 стоит ну как мин 150-160 ..и то пустая.......
а славута не то что ведро с болтами .... а банка консервная до ведра не тянет ..
поглядите её подвеску ... ой как сильно удивитесь ... а с зади вообше труба приварена к кузову ... задние колёса висят ....
фу ... движок форсирован ...ну хорошо ... но за 7-10 лет ... из г... конфету не сделают .... вот это точно ...
У знакомого есть .... проехал тыш 20 .... в движок уже слазили прошневую потрехали ...
Не лучше как минимум подержаная восьмёрка....

Нет там такого. Такая-же балка как у зубилок, только чуть уже. :-)