Поворотники и аварийка....

Дело значит такое...
Вчера, после того как я наконец-то выбрал время и починил томоза, произошло вот что:
Выехав на дорогу, проверить все ли в порядке, обнаруживаю, что не работают поворотники, т.е. при включении сигнала поворота, загорается контрольная лампа и фсе... так и горит, а сами лампы поворотников даже и не загораются... с начала, я подумал, что проблемма в релюшке.... заехал на рынок, купил новую релюшку, поменял.... ничего не изменилось....
Сейчас ломаю голову...
У кого какие есть соображения?
Машина ВАЗ-21099, карб, 1995 г.в.

да, забыл добавить, предохранитель все поголовно проверил... все в порядке...
а при нажатии на кнопку аварийки воопще ничего не происходит... даже контрольная лампа не загорается...

[Сообщение изменено пользователем 13.06.2005 13:28]

Реле...

у меня была такая фишка. я просто почистил все контакты у предохранителей и релюшек - всё сразу заработало!

если тебе наплевать на себя подумай о других участниках движения, может просто вообще не надо не куда ездить

тормоза работают отлично... за них можно не беспокоится.... а езжу не очень быстро.... и аккуратно...

а что бы еще и быть хорошим участником движения хотелось бы услышать советы по устранению моей проблеммы...

купил новое, поставил... никакого эффекта...



дело точно не в контактах....

неужели все идеи на этом кончились....

на классике и на волге такое было - аккум. или вода на контактах.

slon_ektb ищи + в ЧЯ у реле , он куда-то пропал по всей видимости .

Проверь переключатель, у меня была такая же лага из-за него.

разве это могло сказаться на включении аварийки?

Скорее наоборот. Все цепи поворотников через кнопку аварийки идут.

В следующий раз, если сомневаешься в поломке узла, езжай в магазин, оставляй залог, пробуй. Если помогло- покупаешь. Если нет - возвращаешь.

Попроси у кого-нибудь заведомо рабочее реле и попробуй. Так, по крайней мере на 100%, реле исключишь.

50% что в переключателе аварийки или в фишке этого переключателя... ну или в магистрали до переключателя и обратно. Вся схема поворотников сделана _ЧЕРЕЗ_ переключатель аварийки.

Попробуй фишку его дожать в кнопку, поменяй кнопку (возьми у друга), потрогай провода.
Сама колодка не отвалилась - иначе лампочки на приборке вообще не загорались тогда.

Искать у подрулевого переключателя бесполезно - тогда аварийка работала бы.

Все таки поставь заведомо рабочуу релюху, перепроверь преды...

Если не помогает - открути монтажный блок (ключ на 10, 2 гайки), приподними его насколько позволят провода (а позволят немного) и _СИЛЬНО_ прижми все фишки в монтажный блок. Если есть возможность - лучше вытащи все фишки и вставь обратно (так четче получится)... (у меня из-за этого не работал повторитель - отошел контакт в фишке монтажного блока).
Если отключишь все фишки - сразу разбери ЧЯ и посмотри - не окислились ли там все дорожки внутри - год то уже почти лохматый.

Попробуй поотключать лампочки поворотников (хотя врят-ли), поочереди.


Кста, чем занимался когда чинил тормоза? Не зачел чего? Может, залил?

все... спасибо за подсказки....
действительно, когда я менял магнитолку (и естественно снимал панель переключателей), то потом забыл воткнуть разъем аварийки к кнопке....
а старая релюшка все равно была дохлой... хорошо что купил новую...

единсвенное, я так и не догнал.... по схеме в "мурзилке" кнопка аварийки сидит независимо от переключателя поворотников.... а в жизни оказывается зависимо...

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2005 12:46]