греется двигатель ВАЗ 21093,карб

Пишу сюда в надежде что кто то сталкивался со следующей проблемой,в паре сервисов ничего вразумительного не сказали.
Двигатель очень быстро нагревается до температуры срабатывания вентилятора,достаточно остановиться на светофоре перед домом и проехать по двору,то есть когда надо заглушить,всегда маслает,раньше такого не было.При этом температура падает недостаточно эффективно,если печку не включить так и будет на одном уровне,хотя и выше не становиться.
Когда на улице жара,ситуация усугубляется и на горячую затруднен пуск двигателя(даже не знаю связано это или нет).Недавно залил хороший антифриз при замене помпы-не помогло,соты радиатора не повреждены и чистые снаружи

кто что посоветует?

имхо, прокладка гбц где-то шалит, хотя кипело бы наверное. или пробка в системе.
а горячий движок хуже заводится, особенно при полудохлом аккуме, это точно, там же детали от жары драконит, гораздо туже становится.

еще может быть термостат
еще может быть бедная смесь (плохо заводится также поэтому) и/или слишком раннее зажигание.

При перегреве и должно плохо заводиться. Бенз кипит в БН и карбе.

зажигание вроде в норме,тянет отлично,детонационных стуков нет

ВАЗ-083 карб. У меня анологичная ситуация . Только если включаю печку (даже на минимальные обороты) то температура двигателя стабилизируется . А в салоне я себя начинаю чувствовать как жерле вулкана Титикака - хоть выпрыгивай. Что это , как с этим бороться - может кто знает а ?

термостат

то есть просто до конца не открывается чтоли?

Как вариант - проворачивается шкив на помпе

еще как вариант не держит игольчатый клапан в карбе---смесь богатая, поэтому и грееться быстро и на горячюю не заводиться.

помпу только поменял,игольчатый клапан незадолго до этого.
все симптомы были и до замен

значит

подклинивает

Что подклинивает ?

как вариант промыл систему спец жидкостью
но не 15 мин а поездил часа 2 интенсивно
вылилось много бяуи после 3 раза пошла чистая вода
температура нормализовалась
но я точно знал что помпа и термостар живые
а на горячюю плохо заводится так как
при стоянке из поплавковой камеры во впускной коллектор идут пары бензина и пока эта сверхбогатая негорючая смесь не проскочит через горшки приходится крутить это нормально

греться движок может по нескольким причинам - загрязнена сис-ма охлаждения, в том числе и соты радиатора, бодяжный антифриз, а так же от обедненной смеси карбюратора, от слишком раннего зажигания, от всего вместе...